Отзывы владельцев Volkswagen Golf
Volkswagen Golf
1995 года, КПП Механика, 1.8 л.
Срок владения: Менее 6 месяцев
Дддд: Долгий очень хороший автомобиль плюс много экономная стабильная подойдёт как для молодых парней так и для взрослых на постоянку вообще там люди очень хороший советую купить попробовать самим поездить потому что ощущение когда сам едешь или сам владеешь уже совсем другие автомобиль новые годы был на рынке и до сих пор остался популярным запчасти дешёвые содержат может каждый с любой мне кажется зарплаты советую попробовать не могу сказать минуса потому что в каждой машине есть минусы в этой машине нету критичных минусов
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Безопасность
- Надежность
- Управляемость
- Динамика
Volkswagen Golf
2011 года, КПП Механика, 1.4 л.
Срок владения: Более 2 лет
Отзыв как есть: Всем Саламалейкум!
Приобрел Golf 6 22 году случайно. На последние деньги, еще и лям занял. Просто с супругой одну машину на двоих делили, из-за этого хотел что-то не дорогое взять. На время чтобы пешком не ходить. Вообще раньше ездил только на японцах, был ярым Субароводом больше 10 субар было кроме Трибеки, владел 4 Тойотами эстимами, РХ, рав 4, Камри 70, Хонды-шмонды и др автомобили. Немцев избегал так как был наслышан о их не надежности и затратах на содержание. Японцы в колесах дорогие были для моего запроса, думал дай посмотрю немецкие малолитражки именно гольфы так, как нужно был что то перевозить при сложенных сидениях. Смотрел 3, 4 гольфы это утиль.5-ые тоже почти утиль, планку по поиску выше ставлю на 6-ые гольфы, цены конечно от 5 лямов и выше, не по карману просто для интереса смотрел, и тут на тебе стоит 3, 5 лям Росс учет в г. Костанае (на тот момент шла легализация) пишу ему как есть 2, 5 отдашь — заберу. Пишит хозяин приходи посмотри. Пишу ему отправь видео машины (лобашь оригинал стекла тоже, по кузову есть сколы но в родной краске.) Приехал обощел машину завел. Отдал деньги на месте и поехал в Астану.
Сразу сел пару кварталов проехал кайфанул от рулежке. На заправку и на трассу-домой. Трасса 120 км/ч первые 200 км потом уже типо привык 140-160 км хорошо с собоц взял со старом машины анти радар, спасал от ментов на трассе. На трассе расход показывал от 6.4 — 8.6 л/100 км. Бензин 92 залил прежний хозяин тоже 92 заливал. Прежний хозяин заливал масло 5w-40 (потом я узнал что надо 5w-30) на которые я и поменял
Машина на механике быстро привык, был опыт по молодости + владение 2 года WRX STi с правым рулем. Турбину не боялся (опыт субарами имел большой)
Как поменял масло стал стало давить масло с клапанной крышки (оказалось что она в трещине сидит на эпоксидке с нее и давит, стал доливать на особенно на трассах.
Первая поломка это топливный насос. Она вышла через пару месяцев.
Не снимая хотел заказать оригинал он дорогой от 90 тыс на заказ, на разборе 40-45 тыс, как бы тоже кусается. Купил китайский ноу неим по 6 тыс подошел кстати бензонасос стоял тоже не оригинал позже я понял от куда на скорости 140 и вышел пропуски были не хватала производительности насоса так как оригинал качает 6, 5 атмосфер а китайские до 4 атмосфер. Здесь и причина потери в динамике. В принципе для города и если резко в педель не давить то хватает с головой.
Через год внезапно умер ЭУР я сам виноват знал что пыльникам хана и забыл их вовремя поменять. ЭУР в оригинале на б/у стоят от 250 тыс. Купил в Караганде за 90 тыс от правого руля, моторчик от него и подошел. Саму рейку выкинул. Все заработало, пару оборотов рулем и адаптация прошла успешно и лампочка руля погасла. Сразу тоже пыльники поменял.
В 24 году не стало в магазинах оригинального масла VAG 5w-30. Стал наменять на любой бренд, и не стал менять вообще масло так, как приходиться доливать после 3000 км и выезда на трассу. Причина такое отношение к авто что решил добить мотор и поменять на контрактный. Так как мастер посчитал поменять клапанную крышку с которой бежит масло работа 110-130 тыс не считая запчастей (сказал если будеш клп крышку менять, типо надо цепь и сразу помпу менять и тд) я так понял что лучше контракт. Проехал уже 50 тыс км город/трасса в мотор доливаю разные марки масла, полет нормальный еще при этом в четвертом целинндре прогорели клапана. Так как появились пропуски (притом что катушки и свечи новые оригиналы) заказываю сам через ЕМЕХ.
Второй год езжу каждый день с прогревшими клапанами в четвертом целиндре и без замена масла поехал больше 50 тыс км.4 цилиндр при диагностике определили не исправность компрессометром он не стал держать компрессию и видеоэндоскопом визуально увидели прогар на двух клапанах. Вот такой вот живучий мотор TSI 1, 4 CAXA. При 92 бензине разных заправок. Когда купил машину с пробегом 140 тыс км. Позже выяснилось что в России отматали 110 тыс км). На сегодня пробег 250 тыс если добавить отмотанный то настоящий выйдет 360 тыс км.
Машиной очень доволен за такие бабки, запчастей валом, на трассе меня ни разу не оставляла. Экономичная летом 45 литров на 500 км по городу трасса хватает от 700 — 880км от скорости зависит.
Трассу держит отлично на новой зимней резине 180 разгонялся, на летней стараюсь больше 150 не разгоняться так как резина летняя у меня не очень машина начинает немного вилять на такой скорости (нужна новая резина).
Салон для гольф класса просторный он оказывается на 9 см шире Polo.
Багажник для такой машина нормальный пр сложенных сиденьях выручает.
В поворотах держится 10/10
Кто меня обгоняет на прямых участках в городе, при первом повороте они от меня оказываються на 100 метров сзади) особенно паркетники и внедорожники даже на V8 моторах).
Катаюсь и радуюсь. Жду когда крякнет мотор. Но думаю еще не скоро. Заводиться в любой мороз машина без паркинга. Ночует и земует в суровой Астане на улице при морозах и ветрах. Автозапуск выставлен на 18. Турбо таймер настроен на 2 минуты. По утрам и на холодную свестит отлично.
Проходимость зимой нормальная на механике я так считаю. Проезжаю в нерасчищенных дворах как будто у меня кроссовер, механика и резина решает.
Мое мнение о данной марки автомобиля только положительные, могу признаться что я полюбил гольф. В голове есть желание если будет возможность, то обязательно приобрету следующие гольфы 7 или 8 поколения на повседневную езду.
Я понял что немецкие авто очень крутые во многих смыслах, просто у многих скрученные пробеги, о которых новые владельцы не догадываются, и в эксплуатациях им приходится тратиться на ремонт авто.
Всем мира и добра! Не судите строго за отзыв — мой первый отзыв о котором я решил написать!
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Безопасность
- Динамика
- Надежность
- Управляемость
- Стоимость обслуживания
- Внешний вид
- Расход топлива
- Проходимость
- Подвеска
- Комфорт
- Дизайн салона
- Качество сборки
- Коробка передач
- Вместительность салона
- Габариты
- Цена
- Багажник
- Минусы
- Шумоизоляция
Volkswagen Golf
2003 года, КПП Автомат, 2 л.
Срок владения: Более 2 лет
Dilshat: Покупал для жены. Искал долго именно 2, 0 так как состояние у многих не устраивало. Но тот кто долго ищет находит) комплектация Pacific. Полной комплектации только велюр. Честно говоря машина удивила шумоизоляцией и плавностью езды. Чувствуется настоящее немецкое качество. Единственный минус Акпп 4х ступенчатая. Просит 5ую) Для девушек самое то и города. Сам часто на ней выезжал по делам в центр проблем с парковкой нет. Совет кто покупает сразу смотрите или меняйте теплообменник. Запчасти есть проблем с этим нет. И желательно раз в сезон промывать полость за передним подкрылком. Собирается туда песок и т. Д что вызывает коррозию передник крыльев.
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Безопасность
- Динамика
- Надежность
- Управляемость
- Стоимость обслуживания
- Внешний вид
- Шумоизоляция
- Комфорт
- Качество сборки
- Коробка передач
Volkswagen Golf
1995 года, КПП Автомат, 1.8 л.
Срок владения: 6-12 месяцев
Аскар: Это моя первая машина купил ее из за доступной цены, владел ей почти 1 год никогда не подводила, ездил на ней на вахту Караганда Жайрем кто ездил по этой трассе тот скажет не каждая машина проедит по ней, ходовку менял по мелочи, запчасти на нее дешевые и везде доступные. Для города самое то компактная везде припоркуется и трассу держит очень хорошо если выезжать на дольняк. За год проехал больше 15000 тыс. Км не подводила, если даже подводила то все равно довезет небыло такого что бы глохла и не завадилась. Примечание есть провод который ведет к ежику обогрев такой есть где картер когда сильные морозы что бы завадился подогревает топливо. Вот провод должен соответственное сечению без скруток и т. П а то может загорется он и машину спалить, лучше отсоединить его для полной уверенности.
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Безопасность
- Динамика
- Надежность
- Управляемость
- Минусы
- Вместительность салона
Volkswagen Golf
1996 года, КПП Автомат, 2 л.
Срок владения: Более 2 лет
Kolya: Ассалаумагалейкум!
Мен осы көлікті алғалы 5 жыл болыпты, өте керемет машина екен, автомат каробкасы шыдамды, моторы простой 2куб жақсы екен тартысы өте керемет, запчасть табылады базарда новый да бар, бу да бар, бағасы мен жағдайы жақсы болса алсаңыздар өкінбейсіздер! 2 куб тартысы жақы болады трассада 130-140 пен жүрсең расход 8 л, қалада 10 — литр. Ходовкасы шыдамды жүк салсаң жақсы көтереді, автомат болса коробкасы без щупа жақсы болады, майын ауыстырып жүре бересің.5жыл бойы тек қана расходниктерін ауыстырдым.
Жылына қарап қорықпаңдар жағдайы жақсы болса болды! Біреуге пайдасы тиіп қалар деген оймен жазып отырмын!
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Безопасность
- Динамика
- Надежность
- Управляемость
- Стоимость обслуживания
- Внешний вид
- Расход топлива
- Проходимость
- Подвеска
- Шумоизоляция
- Комфорт
- Дизайн салона
- Качество сборки
- Коробка передач
- Вместительность салона
- Мультимедиа
- Габариты
- Цена
- Багажник
можно только в приложении