Все отзывы
Hyundai Accent
2012 года, КПП Автомат, 1.4 л.
Срок владения: Менее 6 месяцев
Ернар: Автомобиль очень удобен в городе, на трассе тоже не плох, при140км едет отлично, да и болше куда ПО нашим дорогам гарантия нет, очень экономичен в плане топлива, нолога. Ходовка очень надежная простая, самое главное дизайн современности есть, матор цепнои что говорит не пропустиш замену грм, для начинаюших автолюбителя самое то, шумоизоляция правда слабая, можно и зделат трех слоику тогда вобще было бы лутше, вобщем хорошая машина, советую приобетая данной автомошины не пожалеете, всем удачи на наших дорогах!
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Динамика
- Управляемость
Suzuki SX4
2013 года, КПП Автомат, 1.6 л.
Срок владения: Более 2 лет
СузукоВод: Приобретал в салоне.
Переднеприводная!
Полная комплектация (бесключевой доступ, пуш-старт, подогрев передних сидений, водительского зеркала, заднего стекла, корректор фар, мультируль, климат-контроль).
Крепкая, Надёжная, относительно высокая машина (почти джып!). Экономичный расход топлива в городском цикле 7, 5-8, 3 л/100 км.
Бензин АИ-95.
Кузов оцинкованный с завода!
Задним пассажирам дорога тоже отлично видна (сиденья выше чем передние).
Габариты приемлемые, парковаться удобно в условиях городской толкучки с дефицитом мест для парковки.
Дверные наружние защитные молдинги очень своевременно поставлены в машине. Надкрылки пластиковые переходящие в защиту колёсных арок.
Стальная защита мотора и акпп.
Акпп надёжный обычный 4-ступенчатый aisin японского производства, мягко переключается.
Конечно 1, 6 литровый мотор не даст разогнаться быстро как машинам с обьёмистым 2, 5 литровым и выше обьёмным но, — вполне тянет с полной загрузкой и в горку!
Обзор водителя вообще отличный (как в аквариуме).
Зеркала заднего вида широкие, электрорегулируемые джойстиком, с подогревом, складывающиеся вручную!
Единственно, — багажник маловат, но есть релинги, можно поперечины либо полноценный багажник сверху установить!
Крепление isofix для детских кресел в задних сиденьях!
Блокиратор открывания задних дверей механический на торцах дверей своевременен, дети не могут самовольно изнутри двери распахивать!
Дисковые тормоза передние и задние отлично срабатывают.
Диаметр поворота машины небольшой.
Антенна слишком длинная, если на релинги ставить поперечины и чтг-либо везти, надо каждый раз выкручивать антенну. (Можно конечно пригнуть к крыше, но покоцать может лкп!?).
Обзор по бокам спереди закрывает треугольник боковых "форточек", надо постоянно мониторить мертвые зоны которые от них образуются, бывает пешеходы "пропадают" с обзора сбоку.
Колёса 16 дюймовые и высокий клиренс вполне комфортно проезжает ямы до 30 см глубины и шириной такой же.
"Козлит" машина проезжая мелкие ямы (расстояние между осями короткое. Но если ехать аккуратно, никакого дискомфорта не доставляет!
Машина умеренно мягкая при проезде ям. Устойчива на поворотах ESP, ABC даже в базовых модификациях есть!
(На полноприводных версиях блокируемый дифференциал уже в базовой комплектации вкл/выкл кнопкой на панели возле ручного тормоза!)
Электроусилитель руля-радует!
Не надо даже задумываться о наличии/замене жидкости как на гидроусилителях.
Крепкая, надёжная машина для города!
Запчасти вполне по доступной цене.
Аналоги запчастей доступны по цене и взаимозаменяемые от корейских, японских автопроизводителей.
Свыше 140 км/час машина заметно хуже держит дорогу (высокая же).
На дальную дорогу водить устаешь, там бы круиз-контроль был, цены б не было!).
Дамам очень нравится эта машина.
Высоким ростом людям тоже удобно, потолок высокий.
Сиденье водительское регулируемое и по высоте механически рычажком.
Двери широкие и высокие, не надо "вползать/втекать/втискиваться в салон и обратно!.
Над всеми дверями есть поручни (даже над водительской!).
Достойный городской автомобильчик!
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Безопасность
- Надежность
- Управляемость
- Минусы
- Разгон
ВАЗ (Lada) Priora
2013 года, КПП Механика, 1.6 л.
Срок владения: Более 2 лет
Армат: Жігіттер бұл машиналарды 2.8-3.0-4.0.5.0 миллион деп шығарып қойған ондай баға ға тұрмайды. Лайк басқаннан білуге болады менің сөзімнің қаншалықты рас екенінің. Ана енді 176 дизлайк басқандар сол приорасы бар өткізе алмай жүргендерғо. Либо жаңа кезінде алып сатқандар бұлардың жақсысы қалмады көбінің пробектері көп 300 мыңнан асып кеткен но бірақ айналдырып қойған кейін қарай. Лада 10 не бұл не ешқандай айырмашылық жоққой. Запчасти қымбат бұған қарағанда кейбір иномаркалардың запчасти арзан. Қымбатқа алып саласың бірақ ешқандай комфорт жоқ. Салондары панелдері сықырлап кетип бара жатасың. Қыста мойка барсаң қатты аязда ертеңгі күні есіктері ашылмай қалады центр замок қатып қалады. Сосын қатты аяз болып кетсе қызбайды. Айта берсең көп. Сенімді көлік емес. Иномаркаға ақша жетпесе кішкене шыдап жинаңдар. Тек ВАЗ емес или жаяу жүріңдер денсаулықтарына пайдалы. Жігіттер жақсы көлік бұйырсын.
Перевод может быть неточным
- Минусы
- Безопасность
- Динамика
- Надежность
- Управляемость
- Стоимость обслуживания
- Расход топлива
- Шумоизоляция
- Комфорт
- Качество сборки
- Коробка передач
- Вместительность салона
- Цена
Toyota Camry
2014 года, КПП Автомат, 2.5 л.
Срок владения: 1-2 года
Ренат: Заказал с Кореи эту машину, 82.000 км пробег, если брать то только от туда, у нас тяжело найти, с Грузии так себе se le, лучше xle, в Корее метрическая система как у нас километры и цельсии, по привозу поменял втулки стабилизатора и прокачал амортизаторы, так в целом только масла и колодки
Машина супер работяга не ломается
Замена масла ДВС каждые 6, 000км
Замена АКПП — 40, 000 км
Кто хочет надёжного коня это Камри в 50 кузове, одна из самых удачных моделей в этой линейке. В 2023. Г осенью под ключ вышло почти 8 000, 000 тг
Всем успехов
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Безопасность
- Динамика
- Надежность
- Управляемость
- Стоимость обслуживания
- Внешний вид
- Расход топлива
- Подвеска
- Комфорт
- Дизайн салона
- Качество сборки
- Коробка передач
- Вместительность салона
- Мультимедиа
- Багажник
- Минусы
- Шумоизоляция
Toyota Land Cruiser Prado
2024 года, КПП Автомат, 2.4 л.
Срок владения: Менее 6 месяцев
Геннадий: Не надо разговоров о цене, кому дорого — не берите. Этот авто — легенда. Мотор едет хорошо, расход бензина приятный, налог смешной. Машина не валкая, привык к габаритам и поведению на 3-ий день. Тормоза отличные, в отличии от 150-го, едет очень сбито, свет отличный, вид мне нравится, вобщем машина достойная. Советую всем брать с мотором 2, 4. Не надо себя обманывать, что я не гонщик, скорость не надо и тд. Дело не в этом. Помимо мотора и коробки, много других функций, делающих повседневную эксплуатацию просто приятной. Одни фары только чего стоят, в отличии от рефлекторных на 2, 7. Потом на 2, 7 начинают переделывать фары, чиповать/ставить компрессор на вялый мотор, менять узкую резину, диски. Ставят колхозные камеры 360 и тд. Выходит это в итоге в сумму 2, 4-го прадика. Лучше иметь мощь, и не нуждаться в ней. Чем нуждаться в мощности, но не иметь ее. К слову, 180км/ч набирает довольно быстро, дальше ограничитель. В Тойоте великие умы сидят, они ставят этот 2, 4 мотор в большое кол-во других своих моделей. Они не могут себе позволить облажаться на весь мир. Просто владельцам 2, 4 надо более внимательно относится к машине и качественно обслуживать. Из того, что не нравится — на втором ряду мало места и центальный тонель еще это усугубляет. Не хватает мужицкого механического ручника, очечницы, поясничного подпора нет (за исключением люкс, люкс +) в машине за 40 + млн! + экокожа. Салон хлипенький. Все таки машина для активного образа жизни и в такой эксплуатации все случается. При складывании второго ряда, ровного пола нет! Но имеем то, что имеем. Всем удачи на дорогах и по жизни
Перевод может быть неточным
можно только в приложении