Haval M6 2024 ж.

Руслан Ардабиұлы: Салоннан жаңа көлік алдым, 3000 км жүрдім. Бәрі мақтап жатыр, бірақ минустарын айтпайды. Мен сіздерге шынайы (честный) пікір қалдырайын. Жазғаным сәл қатты шығар, бірақ салыстыра отырып айтамын — мысалы, SsangYong Kyron-мен салыстырғанда. Артқы аркадан дөңгелектің дауысы естіледі, шу оқшаулауы (шумка) әлсіз. Кез келген Haval M6-да ГУР гуілдейді. Көп машиналарда прибор панеліндегі аэрбэгтің датчигі өздігінен жанып-өшіп тұрады — 3-4 секундқа. Кейбір адамдарда (бинго) көлікті салоннан шыққан бойда-ақ руль бір жағына — оңға не солға — тартады.110 120 км/сағ жылдамдықпен жүргенде руль дірілдейді. Басқаларда бұл проблема 8 10 мың км жүрген соң басталады — рульдің дірілі, тартуы. Колодкалар тез тозады, дискілері де әлсіз. Ауа райы ыстықта кондиционер қоссаң, мотор қиналады, бензин шығыны көбейеді. Борттық компьютердің кнопкасы прибор панелінде орналасқан — біріншіден, пайдалану ыңғайсыз, екіншіден, бензин шығынын дұрыс көрсетпейді: шамамен 2 литрге азайтып көрсетеді. Есіктері дұрыс жабылмайды — екі рет қатты жабу керек. Астана қаласы бойынша чатта 400-ден астам адам бар. Солардың ішінде ең көп жүргені — 247 мың км. Бірақ әлі күнге дейін ешкімде қозғалтқыш (двс) немесе коробка бойынша күрделі ақау (серьезный поломка) болмаған. Және ең бастысы — 2025 жылдан бастап салоннан алған кезде өте мұқият болыңыздар! Гарантиямен бірге берілетін «сертификатқа» мәз болып қол қоя салмаңыздар. Сертификатта ТО-2, 4, 6 тегін деп жазылғанымен, шын мәнінде бәрі тегін емес — тек май ғана кіреді. Қалған жұмыстардың бәрі ақылы. Әр болтты бұрағанына дейін ақша алады. Сол үшін бәрін сол жерде нақтылап, жазбаша түрде бекітіп алыңыздар! Әйтпесе әр — ТО 40 000-120 000 теңгеге дейін шығын шығады Оқығандарыңызға рақмет!

Тимур: Владел автомобилем чуть менее двух лет. Покупал в салоне в 2024. За два года никаких проблем, никаких нареканий, ничего не менял. Проехал 45, 000км и кроме расходников ничего не менялось. Машина надёжная, комфорт нормальный, езда плавная. На ней резво не полетаешь, машина для спокойных людей которым не нужно понтоваться. В обслуживании у дилера цена немного дороговата, но у знакомых обслуживание выходит не дорогим и многие запчасти оказались взаимозаменяемыми от других марок. Колодки к примеру от субарика идут, и т. Д. Продавать такую машину смысла нет, её служба стоит дороже её стоимости. По ходовке я был удивлён, ездил и по грунтовке и по плохим дорогам, но ходовке за 2 года не изменилась, как новая. На бензине 95 чуть тупила, но на 92 начала ездить резвее и расход уменьшился. Масло при замене было идеальным, при 92 бензине.