Алматыдағы бөлшек сату - Бет 7

Жаңа, Mitsubishi Pajero 1982 - 1991 1 буыны (L04xG/L14xG), Распылители Митсубиси Тойота Ниссан Мазда Есть отдельно распылители есть в сборе А так же форсунки в сборе и ремкомплект на них Большой ассортимент ЕСТЬ ПОДБОР А так же многое другое Отправка в регионы

Жаңа, Toyota Land Cruiser 2005 - 2007 J100 [2-й рестайлинг], Комплек подушек на раму Митсубиси Тойота Ниссан Цены от 30000 и выше А так же все по ходовой части и мотору

Жаңа, Toyota Camry 2020 - н.в. XV70 рестайлинг (V75), Решетка на все модели ТОЙОТА КИА ХЮНДАЙ ЛЕКСУС Оригинал бу оригинал и дубликаты на заказ отправка в регионы

Ұсталған, Toyota Land Cruiser Prado 1999 - 2002 J90 рестайлинг, түпнұсқа, Шаровые опоры Toyota Prado 95 Качество и Надежность для Вашего Авто! Что такое шаровая опора и зачем она нужна? Шаровая опора это ключевой элемент подвески вашего автомобиля. Она соединяет рычаг подвески с поворотным кулаком и обеспечивает: Плавное рулевое управление Устойчивость автомобиля на дороге Равномерное распределение нагрузки на подвеску Износ шаровой опоры может привести к серьезным последствиям, таким как ухудшение управляемости, посторонние звуки в подвеске и даже к поломке подвески в движении. Предлагаем: Шаровые опоры Toyota Prado 95 (правая/левая) Привозные из Японии, оригинальные В отличном состоянии, полностью готовые к установке Почему выбирают нас? Качество: Мы предлагаем только проверенные запчасти Надежность: У нас большой выбор деталей для Toyota Prado Выгодная цена: Всего 10 000 тенге за штуку Наш адрес: Г. Алматы, ул. Гёте, 424

Жаңа, Toyota Land Cruiser 2023 - н.в. J70 [2-й рестайлинг], түпнұсқа, ХАБы (колесные муфты) — Для чего они нужны? В дословном переводе на русский, хаб это ступица, то есть центральная часть колеса с отверстием для насадки на ось. Любой любитель бездорожья понимает, что при возвращении из грязи на гладкий асфальт его полноприводное авто так и остается полноприводным, хотя никакой надобности в полном приводе уже нет. Счастливые обладатели отключаемого полного привода могут возмутиться. Однако им можно напомнить, что при отключенном полном приводе передний мост, редуктор, полуоси, карданный вал и шестерни в раздаточной коробке вращаются без надобности. Их вращают передние колеса, которые бегут по асфальту. А это ведет к потере скорости, износу деталей и повышенному расходу топлива. Для чего нужны хабы? Для того, чтобы избежать износа деталей автомобиля и уменьшить расход топлива. Колёсные хабы отключают передние колеса автомобиля от трансмиссии и от приводов переднего моста. Виды хабов в автомобиле и их принцип работы. Все колесные хабы необходимо разделить по принципу их работы и рассмотреть, чем они отличаются. Хабы бывают: ручные, автоматические (электрические, гидравлические, вакуумные) и механические автоматические. Рассмотрим, как работает хаб. Он состоит из ведущей шлицевой втулки, подвижной шлицевой втулки, корпуса муфты. Вал ШРУСа входит в ведущую шлицевую втулку. Если хаб отключён, то подвижная шлицевая втулка не входит в зацеп с ведущей шлицевой втулкой. Это дает возможность корпусу муфты свободно вращаться вокруг ведущей шлицевой втулки. То есть привод отключён. Если мы поворачиваем ручку хаба и проводим включение муфты, то подвижная шлицевая втулка перемещается и соединяет корпус муфты с ведущей шлицевой втулкой. В результате таких действий создается возможность передавать крутящий момент колесу. Ручные муфты свободного хода имеют большую надежность. Их ресурс сопоставим с ресурсом самой трансмиссии. К тому же они полностью исключают возможность самопроизвольного отключения. Ручными хабами оперирует водитель. Для этого ему необходимо переключить флажки на хабе в положение полного привода или заднего привода. Единст

Ұсталған, Lexus LX 570, түпнұсқа, Передний и задний бампер