Toyota Land Cruiser Prado 2001 ж.

Таңдаулыға қосу
Жазба қосу
Жазбаны алып тастау
Ай сайынғы төлем
284 464
Бастапқы жарна
2 625 000
Қала 
Алматы, Алматы облысы
Буыны
1999 - 2002 J90 рестайлинг
Шанақ
Жол талғамайтын көлік
Қозғалтқыш көлемі, л
3.4 (бензин)
Жүрісі
63 500 км
Беріліс қорабы
Автомат
Жетек
Толық жетек
Рөл
Сол жақта
Түсі
күміс металлик
Кедендік рәсімдеуден өткен
Иә
Сатушының байланыс нөмірі

Опциялар мен мінездемелер

құйма дискілеркүңгірттеуспойлерсәндік қаптама (обвес)желқағарларфаркоплинзаланған оптикатұманға қарсы шамдарфара жуғышыфара түзеткішіайна жылытқышыбылғарыалькантара

Мүлік иелерінің пікірі

13 пікір
2000 жылғы, КПП Автомат, 3.4 л.
2000 жылғы, КПП Автомат, 3.4 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса

Маке: Toyota Land Cruiser Prado 95 (J90 сериясы) — 1996-2002 жылдар аралығында шығарылған сенімді және төзімді жол талғамайтын көлік. Ол өз уақытында және қазір де жоғары бағаланады. Міне, оның басты ерекшеліктері: Менде бұл көлік толық 9 жыл болды. Артықшылықтары: Сенімділік: 1KZ-TE (3.0 литрлік турбодизель) немесе 5VZ-FE (3.4 литрлік бензин) қозғалтқыштары ұзақ қызмет етуімен танымал. Өтімділігі: Толық жетекті жүйе (Full-time 4WD), төмендеткіш редуктор және артқы дифференциалды блокировкасы бар нұсқалары қиын жолдарда да жақсы жүреді. Жөндеуге қолайлылығы: Қосалқы бөлшектердің қолжетімділігі мен қарапайым құрылымы жөндеу жұмыстарын жеңілдетеді. Рамалық құрылым: Мықты рама ауыр жүктемелер мен жолсыздыққа төтеп береді. Әлсіз жақтары: Коррозия: Ескі көліктерде раманың және шанақтың тот басу мәселелері жиі кездеседі. Жанармай шығыны: Әсіресе, 5VZ-FE бензинді қозғалтқышында шығын жоғары болуы мүмкін (қалада шамамен 15-20 л/100 км). Электроника: Уақыт өте келе, кейбір электр жүйелерінде ақаулар болуы мүмкін. Күтім мен ұсыныстар: Техникалық қызмет: Майды, сүзгілерді және басқа да сұйықтықтарды уақытында ауыстыру. Раманы тексеру: Әсіресе тот басуға бейім жерлерді (арка, табалдырықтар, рама түйіндері) тексеру.

2002 жылғы, КПП Механика, 3 л.
2002 жылғы, КПП Механика, 3 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса

Taras: Автомобилем владею 15 лет за это время ни разу не возникало мыслей избавиться от него. Это проходимец сам по себе и ещё может вытащить товарища из беды. Для дальних путешествий в дикие места где нет инфраструктуры это то что нужно: Вместительный, огромный багажник, на крыше Так же можно установить багажник, грузоподъёмный, возил по степи 120 литров воды для собственных нужд, оборудование, полевую кухню, продукты и ТД без проблем, расход топлива 11-12 л на сотню, (бензиновый примерно такой же мотор будет кушать 16-18) два топливных бака, (1300км запас хода) поэтому переживаний по поводу нехватки топлива вообще нет. Есть понижающая передача, включив её едет не спеша в любую гору и большие камни не проблема. По трассе крейсерская скорость 100 — 110 км/ч для этого автомобиля идеально, больше он не любит. Но если нужно обогнать на это он вполне способен. Для быстрой езды он не предназначен, у него другое предназначение изначально. Это очень надёжный автомобиль, естественно если за ним ухаживать и вовремя делать все ТО и ремонт. Ни разу не подвёл в пути всегда привозил обратно домой. В обслуживании не дорогой. С запчастями проблем нет как с новыми так и с б/у, разборы, всё в наличии по приемлемой цене.

Хабарландыру 8 маусым кейiн 0 рет қаралды