Subaru Tribeca 2008 ж.

Валерий: Хорошая машина, идеальный семейный кроссовер. Очень вместительный салон, огромный багажник. Субару это полный привод и низкий центр тяжесть что говорит о великолепной управояемости. Запчасти в оригинале стоят адекватных денег как и обслуживание. Нехватке шумоизоляция что легко можно сделать и самому. Следить за радиаторов печки, если у пассажира стала температура печки ниже чем у водителя то менять. Если есть пинки толчки акпп то не нужно паниковать 80% проблем убирается адаптация акпп. В общем машина за свои деньги лучшая! Главное понимать где обслуживать а не чинить в арык сервисе.

Ivan: Трибэка — отличный автомобиль в своем классе. Сравнивать просто не с чем, за те деньги (6, 2 млн). Сначала думал Rav4 или CR-V, или Highlander взять. Все они имели бич-комплектацию, и даже рядом не стояли с трибэкой. Купил, довел до ума и наслаждаюсь. Город, трасса — отлично. Едет бодро. Движок 3, 6 литра оставляет далеко позади Lexus RX и Infiniti FX. Обслуживание не дешевое, если хотите ездить нормально и долго, но оно стоит того. Патрубки, пара, к примеру обойдутся тыщ в 20 если не больше. Проходимость у машины отличная, хоть и не большой клиренс. Снег, грязь, песок, все проходит. Для сильного бездорожья машина не предназначена, всё-таки кроссовер. Багажник большой (у семиместной модели), можно что угодно увезти. С запчастями не всегда есть в наличии та или иная деталь, но можно поискать и заказать. Если смотреть на покупку такой машины в широкой перспективе, то тут шанс нарваться на плохой экземпляр гораздо ниже, чем с тем же Rav4, на котором кто только не ездит. На Subaru обычно ездит либо тот кто уже знаком с этой маркой, либо случайные пассажиры. СТО по субарям в городе Алматы всего несколько (3-4), и если машину ремонтировали не на них, а "у дяди в гараже" — однозначно лучше не брать. Комплектация салона даст фору любому авто в этом же классе. Когда садишься в машину, на кожаные сиденья с подогревом, понимаешь что Трибэка до последнего винтика стоит своих денег, а не как например RAV4 2006-2007 года — сиденья как табуретки, ноль мультимедиа, зато значок Тойоты. Расход 16-18 по городу, летом, по трассе минимум 9 л/100. Покупая Трибэку будьте готовы к тратам на бензин, это вам не Daewoo Matiz. На счёт масложора — жрет масло, и меня это не напрягает вообще. До замены масла жрала по литру на 1000 км, что в принципе копейки. После замены масла и фильтров перестала жрать почти, парадокс. В ремонт сходу (первый месяц-полтора) вложил 450 тысяч, старался ставить только оригинальные запчасти. Были проблемы с патрубками АКПП, они просто лопнули от старости, прям по дороге. Попал тыщ на 80-90, включая эвакуатор, входит в общую стоимость ремонта. После замены антифриза и радиатора печки начались проблемы с утечкой антифриза, решилось все заменой патрубков и термостата. Вкладывать вобщем старался по максимуму, чтобы потом не было проблем. Читая отзывы владельцев новых отечественных Chevrolet Cobalt, Nexia и прочих машин 2022 года низкокачественной сборки, становится смешно — пишут "за такую сумму идеальный автомобиль, не найти лучше машины за 7 млн тенге", или "по трассе всего 7 литров, можно "бомбить" сутками". Если меня читают владельцы кобальтов, вот мой вердикт — за 6-7 миллионов тенге можно настолько крутую машину купить, что даже новый кобальт рядом покажется тележкой. Да, я говорю про Subaru Tribeca! Что вы могли купить за 6 млн тенге вместо кобальта? Автомобиль произведенный в США, у которого рейтинг 5 звёзд по безопасности ANCAP, с кожаным салоном, мощным цепным движком в 3, 6 л, кондером, полным электропакетом, подогревом сидений, дворников, стекол, 8 подушек безопасности, 7 местный салон, полный привод. По надёжности Subaru проходит ещё лет 30, за это время десятое поколение кобальтов будет отправлено на свалку. В интернете бытует заблуждение "тойета — самая надёжная машина в мире". Это не так. Самая надёжная машина это Subaru. Когда на моем предыдущем аутбэке 1998 года перестал работать целиндр в двигателе, я ещё пол года ездил на трёх цилиндрах. Надёжность и качество! Правильно пишут — кто ездил на Субару, на Тойоту не сядет никогда.