2015 жылғы, КПП Вариатор, 2 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса
Руслан: Владел автомобилем 0-100.000км (6 лет). На 35 тыс км, первая замена колодок. На 50 тыс км замена колодок с передними тормозными дисками + поменял частично масло в коробке (вариатор). На тыс 86, 000 поменял передние стойки и решил продавать. В год машина проезжала 10-15 тыс км.
И скажу честно, особо острых проблем нет и не было. Но колодки жрет не в себя. Ездил до нее на камри там колодки вообще не менял. Но взял Nx и Рав4 будьте готовы к этому.
Дизайн очень похвалю, за 6-7 лет он не устарел ни на год. Эта та машина на которую не устаешь смотреть ни ночью ни днем. Без шуток, уходишь на работу всегда оборачиваешься.
Расход летом классный около 5-8 литров на 100км в режиме эко с кондиционером.
Зимой с печкой 2, 0 объем атмосферный (не турбированный) прогревается 20 минут для нормальной езды — для меня очень долго.
Жесткий, но собранный — для меня все кроссоверы жесткие абсолютно все! Так что взял Nx не удивляйтесь жесткости будь новый или со вторички — он будет жестким и это нормально. Коробка вариатор — на нем очень даже одна из самых надежных — имитирует коробку автомат. Много испытаний с ним прошел и буксовал — нормально так) до 100, 000 тыс км доехала и не пиналась и проедет еще столько же. Разгон до 0-100 ну за 12-13 секунд. Можно сравнить как прадо 2, 7 обьем). А так машина в целом хорошая, но будьте готовы оставить денюжку на оригинальные запчасти, а если в Лексус центре то каждое ТО будет в районе от 100.000 — 400.000 тыс тенге.) ну это так для баловства. Самому можно уложиться с 100.000-250.000 тыс тенге. Запчасти подорожали, и на него колодки в оригинале дороже чем на Лексус LX 570 из-за спроса) на Nx быстро стираются.
