2011 жылғы, КПП Автомат, 3 л.
Иелік ету мерзімі: 6 айдан аз
Ержан: Такс, приобрел на пробеге 200.000 (очень надеюсь что правда) 2011 год. Выбор стоял между Прадо 120/Америка (экслорер/тахо/Линкольн) потребности были просты: большой салон, багажник и полный привод. Закрыл их на 100%. Хороший прадо стоит как крыло самолета, Америка круто, но не нашел в моем бюджете живой и налог космос.
Мой рост 190, сзади меня могут с комфортом сесть еще люди. В багажник ставлю коляску не сворачивая. Расход в городе 15-17 (2wd АИ-92) 13-14 (2wd АИ-95). На полном приводе меньше 18 не было. На трассе хз. Газ не ставил и не буду. Машина едет 150-160 достаточно уверенно и самое главное есть чувство контроля. Крутой полный привод, хорошая курсовая устойчивость на льду. Есть задняя блока, межосевая если знать как это все работает и правильно ей пользоваться машину не остановить.
Прогревается быстро и в салоне очень тепло.2 печки.
А теперь минусы)
— Большой угол заднего свеса, на бездоре заднему бамперу будет плохо. Нужно ставить слайдер либо фаркоп покрепче, у меня фаркоп, полет нормальный, бампер жив.
— на скорости 100 + свистят все уплотнители дверей.
— тонкие стекла. На скорости не комфортно открывать окно. Весь пластик, торпеда живет своей жизнью. Шумоизоляция мест хэв!
— штатный головной свет (ксенон) на свалку! Ставить хороший би лед маст хэв!
— при наезде на мощщщные ямы такое ощущение будто дверь очееень сильно бьет по петле.
— подвеска жестковата. Замена на арб/ирон ман/добинсон/риф решает проблему в корне.
Но я бы назвал это и плюсом.
Итого:
Запчасти дешевые есть в каждой жопе мира.
Нужно вкинуть чуть денег и будет пушка гонка!
