Асан: Комфортно. На трассе на дальние растояние не устаёшь. Заработок хороший, нужно 20 местный брать больше заказов. В среднем доход 1 млн в месяц но нужно не ленится. Запчасти не дешёвые часто ломается. Особенно полуоси срезает у односкатов и мост слабый. Лучше брать двухскатный. Он устойчивее едет. Мост крепкий рассчитан на нагрузки. Двс свап 3 uz если не вписано в отметках замучают во время опм штрафы огромные. Свет родной галоген слабый поставишь билед, опять ездишь боишся штрафов. Заводской ксенон без проблем. Ещё один большой минус это качество лпк кузов подвержен коррозии. На севере нужно двойные окно. Теплее и тище в салоне. И зимой не замерзают когда делаешь экскурсии видно.
Ринат: Владел данным спринтером на протяжении 3-ех лет. Ездил на разных легковых автомобилях, всех классов. Данная машина дарила при езде только радость и эмоции. Двигатель 651, прошитый на 170 лошадей просто идеален для данного кузова. В соотношение разгон-расход просто превосходен. Спокойно со светофора, мог оставить Sprinter319, любоваться прекрасным видом моего заднего бамера. По расходникам стандарт по ценам. За 3 года, ни одного серьёзного вложения. Кто ищет идеальный Спринтер для работы, берите именно модель 316.
