Hyundai Santa Fe 2010 ж.

Хозяин Санты: Данной машиной владею больше года. Как то по работе приехал в автосалон, увидел свою Санту, которая продавалась по трейд ину. В машину влюбился с первого взгляда. Долго думал покупать ее или нет. Перед тем как купить кроссовер, месяц просматривал отзывы по данной модели. Пролистал все отзывы в Гугл и просмотрел все ролики в Ютуб. И тут, как специально, появился покупатель на мой Опель, который я не мог продать пол года. Продал Опель, внёс первоночальный взнос и оформил Санту. Машина отличная. Ни разу не пожалел о покупке данной модели. В данной модели ещё присутствует металл и качество. Если сравнивать с Тойотой Прадо 2022 года, то данная модель на трассе стоит устойчивее как "вкопанная", на обгонах фур ее не притягивает. Боковой ветер не чувствует. В повороты заходит на скорости и машину не кренит. По техпаспорту на 100 килограмм меньше, чем весит Прадо. Постоянно езжу по трассе. Расход на газу вообще радует. Бака в 64 литра хватает на 400-450 километров. Коробка 6 ступка листает. При 180 идёт без нагрузок. Кто говорит, жрет масло и т. Д. Все это полная чушь, или смотрите машины "усосанные". Меняйте масло раз в 5-6 тыс км и ДВС назначенный срок заводом будет вам служить верой и правдой. Запчасти стоят по приемлимым ценам. Покупаю на сайте фильтра в оригинале Хюндай/Киа по 1800 тенге. Когда в пунктах по замене масел, фильтра стоят от 4000 тенге и не оригинал. Сайлентблоки ходовой в круг заменил на полиуретан. Выезжал в зимнее время в степь. Ехал можно сказать, куда глаза глядят, ориентировался по торчайщей из снега траве. Машина тащит. В степи заехал в сай, поставил на блокировку, и она вылезла без всякой нагрузки. Расход по городу на бензине зависит от стиля езды 12-14 литров. На газу не считаю. Но реально, забываю что такое заправка).

Бауыржан: Данное авто 15 лет во владении семьи с момента покупки, в целом надежный, достойный автомобиль. Проверен временем. Больше подходит для города и трассы и несложным полевым дорогам, к сильному бездорожью не готов, разве что выезд на дачу, в лес, в деревню. На трассе устойчив, динамики достаточно для обгона при кикдауне, но для экономичной езды требует медленного разгона. Расход на трассе 9, 5-10л, в городе 12-15л. Багажник вместителен, 2-ой ряд сидений складывается практически вровень. Качество кузова, салона, подвески, двигателя на высоком уровне. Раз в год требует небольших вложений по подвеске в районе 100тыс. Тг. Двигатель и коробка родные, кузов и салон тоже. Изначальная шумоизоляция была слабой, были вынуждены поставить полную шумоизоляцию. В целом машина за 15 лет пользования показала себя в основном с хорошей стороны.