Рулевая рейка Audi Q8 e-tron

А6: Автомобиль очень технологичный, на трассе при скорости 160-170 расход составляет 7, 6 литра (расстояние в 450 км), сколько у меня было машин, такого расхода не видел, в городе тоже ест мало, очень классные матричные фары на трассе, система авторегулировки ближнего и дального света просто супер. Камера кругового обзора очень высокого качества, когда сдаёшь назад показывает с какой стороны едет машина, которую вы не видите и при необходимости сама остановит авто. Полный привод в зимних условиях тоже супер. Если машину запускать дистанционно, подогревы сидения и руля работают (бмв не включаются), у задних пассажиров места больше чем у Мерседеса ешки и бмв 5 ки. Голосовое управление очень продвинутое, может даже шутить. Машина очень мягкая при езде (19 диски). Из минусов, когда садишься выпирает угол панели, несколько раз ударялся, в машине почти нет физических кнопок, надо привыкать, аварийка тоже нарисованная, чтобы включить надо отвлекаться, ещё практический некуда ставить бутылки с водой, есть две подстаканника для передних пассажиров, но они маленькие, очень маленький подлокотник, в целом отличная машина.

Мадияр: Керемет жақсы көлік, мен екінші иесі болғам 165мың пробегпен алдым, бірінші иесі кезінде Германияда салоннан сатып алған. Жүрісі жұмсақ бір қалыпты, трассада баса берсен жүре береді, еш бір жері сықырламайды. Заводтан подогрев бар қыста рахат 90 градус ысытып қояды, машинаға отырып тек кілтпен оталдырып кете бересін. Пеші ыстық, климат контроль жазда мұздатады.2.6 болғасон қалада 15л. Жейді, трассада орташа жылдамдықта 10л кетеді. Бұл көлік тек қана жақсы жағынан есте қалды. Егер завод тағы жасап шығаратын болса ештеңеге қарамай алушы едім. Машинаның жағдайы жақсы болса ойланбай алуға болады.