Mitsubishi FTO 1995 ж.

Таңдаулыға қосу
Жазба қосу
Жазбаны алып тастау
Қала 
Алматы, Алматы облысы
Буыны
1994 - 2001 1 буыны
Шанақ
Купе
Қозғалтқыш көлемі, л
2 (бензин)
Жүрісі
360 000 км
Беріліс қорабы
Механика
Жетек
Алдыңғы жетек
Рөл
Оң жақта
Түсі
қара
Кедендік рәсімдеуден өткен
Иә
Сатушының байланыс нөмірі

Опциялар мен мінездемелер

құйма дискілерспойлерсәндік қаптама (обвес)

Мүлік иелерінің пікірі

7 пікір
1995 жылғы, КПП Механика, 2 л.
1995 жылғы, КПП Механика, 2 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса

Александр: Никогда не задумывался взять такого рода автомобиль, но так уж получились, что именно она запала в душу) За несколько лет владения не подводила ни разу. Мотор обычный 6а12. На механике. В целом обслуживай и катайся. Как у всех машин есть свои болячки. К примеру центральная консоль) у всех она расшатанная. Машинка хоть и низкая, но проезжал почти везде где хотел) Расход радует что по городу, что по трассе (6.7) (делай по рекомендациям завода и будет все огонь) самое главное-внимание которое она постоянно к себе притягивает, в том числе и сотрудников (

1995 жылғы, КПП Автомат, 1.8 л.
1995 жылғы, КПП Автомат, 1.8 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса

Никита: Два года катаюсь на ФТО, поэтому думаю нужно написать отзыв. Покупая эту машину готовьтесь в первый год привыкать к ее капризам. Не сказать, что это плохо, но машине уже под 30 лет, вы за собой следите к 30 годам? Тут тоже самое. Расходники можно купить почти везде, подходит от многих MMC. Остальное я заказываю с России, сильных проблем не испытываю. Если машину делать один раз и хорошо, то можно кататься долго. Ходовка достаточно больная, но все ремонтируется. Желательно с этой машиной иметь хорошие руки, хотя бы для мелкого ремонта. В Алмате мало кто берётся ее делать, а если берутся то ценник крутят до небес, на Кар Сити такая же проблема. У меня младшая комплектация 1.8, двигатель очень простой и все легкодоступно под капотом. При покупке типичная проблема — больной 4 цилиндр. После капиталки все прошло. Из-за маленького объёма едет неохотно, приходится давить в пол, расход из-за этого около 13-16 литров. При спокойной езде 9-10. Но стрелка на спидометре ложится хорошо и на трассе нету дискомфорта при быстрой езде. В той же Celica рест 2000г. При 150-160 уже страшно, а в FTO отличная аэродинамика. Маневренность у машины хорошая, с ее весом 1.1 тонна. На двигателях 6а12 и 6а12 Mivec (200HP), машина едет бодрее. Если я бы снова покупал ее, брал бы точно MIVEC. Обидно, что машина на переднем приводе, но это не исключает в ней тюнинг. Стоковый мотор (атмо) можно разогнать до 250-260 сил. Свап тут есть на 6а13ТТ от VR-4, 280 сил. В целом машина выполняет свою функцию, быть необычной и притягивать взгляды.

Хабарландыру 8 маусым кейiн 0 рет қаралды