Тишель: С первого дня, когда я села за руль Морнинг, я понимала, что это не просто машина. Маленькая, но с характером, который невозможно не почувствовать. Она ловко проскальзывает там, где другие застрянут; паркуется в щелях, куда даже мотоциклист подумает дважды; никогда не жалуется, когда я в очередной раз решаю проехать там, где ну вроде можно. Она создана для города. Лёгкая, удобная, экономичная ну а что ещё надо, когда тебе нужно не просто ездить, а делать это так, как хочется? Газ в пол и она шустро набирает скорость но не так, как мне иногда хочется. Я знаю, что она делает всё, что может, но в моменты, когда внутри загорается азарт, я ощущаю, что мне не хватает её динамики, её агрессии. Я люблю чувствовать машину, чувствовать, как она отзывается на мои желания, но с Монян (да, у нее есть имя) бывает так: я хочу быстрее а она говорит "я стараюсь, но это мой максимум". Но при всём этом я сливаю на неё всю свою зарплату. Масло, фильтры, ТО, какие-то улучшения а потом смотришь на счёт и думаешь: Ну а что я хотела? Она же моя девочка. И пусть я пока не знаю, останемся ли мы с Монян навсегда или наши дороги разойдутся, одно я знаю точно: она всегда будет частью моей истории.
Олжас: Новая модель, таких в городе нет, отличный дизайн. Максимальная комплектация signature. Очень экономичная, резвая, с учётом недостаточности паркомест, габариты скорее плюс чем минус. Особенно удобно для езды, по делам, по городу как в качестве основной, так и второй машины в семье. Системы безопасности доработаны, можно не переживать за семью. Внешний вид впечатлил, корейские дизайнеры смогли удивить новым подходом к экстерьеру. На трассе можно ездить без проблем, расход минимальный, управляемость на уровне.
