Mazda 6 2004 ж.

Таңдаулыға қосу
Жазба қосу
Жазбаны алып тастау
Ай сайынғы төлем
107 465
Бастапқы жарна
525 000
Қала 
Шымкент, Түркістан облысы
Буыны
2002 - 2005 GG (GG/GY)
Шанақ
Седан
Қозғалтқыш көлемі, л
2 (бензин)
Жүрісі
190 000 км
Беріліс қорабы
Автомат
Жетек
Алдыңғы жетек
Рөл
Сол жақта
Түсі
жасыл металлик
Кедендік рәсімдеуден өткен
Иә
Сатушының байланыс нөмірі

Мүлік иелерінің пікірі

67 пікір
2003 жылғы, КПП Механика, 1.8 л.
2003 жылғы, КПП Механика, 1.8 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса

Аслан: Это моя вторая мазда 6. Первая была на российском учёте, но хэтчбек. Понравилась — когда началась байда с регистрацией и тд, продал и взял уже на кз учёте. Купил у русского парня в г. Семей. Но не знал, что русский из Семея-это уже казах;-) Понравилась внешне, спросил ест ли масло? Ответ: как все мазды чуть-чуть. В общем выехал домой в У-ка, а по дороге дымит и чек загорелся. Я за щуп, а там ноль. В общем доехал кое-как. И с доливками проездил лето. Поднакопил и осенью на ремонт к друзьям. Почитал много о движке — подготовился. Решил Контракт — кот в мешке. Пацаны успокоили движок ни разу не вскрывался — родной. Во время сборки просверлил доп отверстия на поршнях под масло съёмным кольцами, так как с завода у них только бороздка под пальцами, поэтому и кольца залегают. В общем ставил все оригинал, кроме прокладки под выпускной коллектор — не было оригинала, пришлось китай поставить. В общем теперь езжу почти 2 года — горя не знаю. Вот только сейчас коллектор начать резонировать. Китай — мать его. Что ещё о машине: внешний вид нравится мне. Салон просторный, с моим ростом и комплекцией только ауди 100ка или мазда 6 — водительское сиденье на середине рельса. Ну ещё может быть крузак подходит, и всё. Даже 40-50 камри для меня тесноваты. Ну и запчасти и расход бензина не вредят бюджету. Скажем у коллеги камри 25я, ездим одинаково — а он в 2 раза чаще на АЗС заезжает и вздыхает глядя на мою машину. Но подвеска конечно у мазды слабее. Прям на много слабее. Пару раз цеплял прицеп и прям она (подвеска) разболталась. Ну конечно подуставшая уже была. Но все же нежная подвеска. Не камри конечно. Пружины тоже мягкие, сразу баферы одел. На российской также делал и на мазде 3ке тоже. Почему-то на 3ке и 6ке пружины слабые, если сесть сзади троим машина ложится, колеса юбкой встают. Баферы спасают здорово и машина лучше становится, сбитая такая — собранная что-ли. Шумка не очень, как на всех японцах, нужно самому делать. На пол сделали, двери остались. В общем все что нужно есть: круиз контроль, кондер, абс и тд. Хорошая япошка. Немного внимания и все будет "гуд". Умеют всетаки они делать машины.

2003 жылғы, КПП Механика, 2 л.
2003 жылғы, КПП Механика, 2 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса

Халид: Владею этим автомобилем 5 лет ни разу не подвила, зимой гололед не помеха есть блокировка на передние привода на подйем идёт как 4 вд. Вообщем доволен этой машиной. Для семьи самый раз богажник просторный, сверху большой габарит можно загрузить крыша сильная выдержит без проблем, по трассе 220 держит даже не чухает сколько 70ток К5тых рвал по трассе, на подйем идёт также как и по ровной дороге перевал не чухает, именно механика делает своё дело, вид дерский красивее чем камри и т. Д, советую всем.

Хабарландыру 7 маусым кейiн 0 рет қаралды