В Японии вызревает «Большая двойка»: Honda + Nissan

Дружеское предложение правительства Японии, от которого можно было отказаться, было донесено до директоратов Nissan и Honda ещё в 2019 году. Процесс слияния не получил тогда развития в силу фундаментальных технических различий машин двух производителей, однако с тех пор серьёзно изменилась экономическая обстановка в стране и мире, пишет Financial Times.

Толчком к возобновлению проекта по объединению Nissan и Honda послужило скандальное бегство Карлоса Гона за рубеж и всплывшие нелицеприятные факты о положении дел в Nissan. А накрывший планету в 2020 году коронавирус ухудшил ситуацию в сфере бизнеса, включая автомобилестроительный.

Новый альянс позволил бы укрепить позиции японских автопроизводителей не только на зарубежных, но и на домашнем рынке, где господство Toyota, уже фактически подмявшей под себя Suzuki, Subaru и Mazda, становится всё более угрожающим. Nissan и Honda могли бы объединить усилия в разработке беспилотников и электромобилей и тем самым сократить расходы. В отличие от Nissan у Honda дела обстоят значительно лучше, и компания остаётся третьим по величине автопроизводителем в стране с годовым объёмом продаж 4.8 миллиона машин.

Впрочем, препятствий возможному союзу остаётся много. Это и различие в оценках будущего (Nissan развивает электромобили, а Honda инвестирует в водородные двигатели), и организационные препоны, поскольку Nissan всё ещё в альянсе с Renault и Mitsubishi. И здесь (в парадигме конспирологии) находится объяснение всей этой истории с Гоном: опальный топ-менеджер был явной помехой властям в разводе «Ниссан» с французами и мог помешать новом браку с соотечественницей «Хонда».