В России упал интерес к Lada Vesta?

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Паблик Avtograd news сообщает, что территория бывшего полигона АВТОВАЗа активно заполняется новенькими Lada Vesta. Но не по причине ожидания их доукомплектации, как было прежде, сейчас с этим вопрос решён, а оттого что склады дистрибьюторов и дилеров в стране ими уже полностью затоварены по причине низкого спроса.

Впрочем, этого и следовало ожидать, поскольку вместо «Весты» с минимальной ценой от 1.46 млн рублей на российском рынке имеются иные, гораздо более привлекательные предложения всевозможных китайских машин, среди которых доминирует продукция марок Haval, Geely и Chery. В частности, по итогам январских продаж вплотную к Vesta с 5382 проданными авто подобрались паркетники Haval Jolion стоимостью от 2 млн рублей, которых реализовали 4344 ед., согласно данным «Автостата». В свою очередь, спрос на довольно крупный кроссовер Geely Monjaro (3649 ед.) опередил сбыт как классической Niva Legend (3331 ед.), так и её наследницы Niva Travel (3222 ед.), хотя вазовские ветераны удержали и даже слегка прибавили прошлогодние объёмы продаж.

АВТОВАЗ сейчас держится за счёт ударных продаж рестайлинговых «грант» (10 221 авто за январь), остающихся вне конкуренции в низовом сегменте с рекомендованной ценой от 800 тыс. руб. Но и тут далеко не всё обстоит благополучно: если в начале 2023-го доля Lada Granta как самой популярной модели первички РФ достигала 26 %, то теперь она сократилась до 12.7 %.

Поэтому в сложившейся неблагоприятной ситуации у автопроизводителя имеются два реалистичных сценария действий, которые будут претворяться в жизнь. Это оперативно снижать в убыток себе цены на Lada Vesta и продавливать собственные интересы в правительстве, чтобы обуздать экспансию китайского автопрома.