В России появится новый бренд для выпуска электрокаров из Китая

Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин в своём телеграм-канале объявил о создании нового автомобильного бренда — Alfarus. Кроме того, он продемонстрировал автомобиль, который должен стать первенцем этой марки, заявив, что электрокар прекрасно подойдёт для такси и каршеринга. Что это за модель, глава региона не уточнил, однако в показанном электромобиле легко можно опознать вэн FAW Bestune NAT.

Концерн FAW вывел Bestune NAT на китайский рынок несколько лет назад. Он действительно разработан в первую очередь для такси и поэтому располагает, к примеру, большой сдвижной дверью по правому борту. Компоновка вэна обеспечивает плоский пол и огромный запас свободного пространства на заднем диване, салон отделан износостойкой тканью, а на руле имеется кнопка, запускающая приложение такси.

1 / 4

• 
• 
• 
• 

1 / 4

Силовой агрегат Bestune NAT призван обеспечивать относительную доступность электрокара в сочетании с приемлемыми характеристиками. Электромобиль оснащается только одним двигателем на передней оси на 163 л. с. и компактной 54.5-киловаттной батареей, которая обеспечивает 420-километровый запас хода. Губернатор отметил также, что конструкция компактвэна позволяет не тратить время на зарядку аккумуляторов, а просто менять опустевший на заряженный.

Основным инвестором нового СП выступает московская компания «Альфа Тех». К опытной сборке на заводе, который ещё предстоит создать, планируется приступить уже во втором квартале нынешнего года, а через несколько месяцев — выпустить товарные машины. Руководство проекта Alfarus рассчитывает в 2023 году собрать до 2000 электрокаров.

Имеются у СП и планы по локализации производства: предприятие должно освоить, к примеру, выпуск аккумуляторов и зарядных станций. Кроме того, электрокар со временем получит электронные и пластиковые детали российского происхождения, производить которые должны смежные предприятия Саратовской области.

Концерн FAW может также стать партнёром АВТОВАЗа в проекте по перезапуску завода в Санкт-Петербурге, ранее принадлежавшего компании Nissan. FAW упоминался среди потенциальных поставщиков машинокомплектов, но официально руководство в Тольятти пока никаких брендов не называло.