В Нью-Йорке дебютировал новый Volkswagen Atlas

Концерн Volkswagen провёл презентацию новинки для рынка Северной Америки, которой стала существенно модернизированная версия паркетника Atlas. Правда, неожиданным образ авто назвать сложно. Ещё более года назад в Китае публике показали Terramont Pro, и нынешний Atlas от него практически не отличается. Пожалуй, главным визуальным различием можно считать дверные ручки: у машины для КНР они утопленные с электроприводом, а вариант для США укомплектован более привычными.

1 / 10

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 10

Единственная силовая установка для Atlas — 2-литровый турбомотор EA888 Evo 5. Схожий агрегат стоял и на машине до обновления, но свежая четвёрка получилась несколько мощнее, 285 сил против 273, но потеряла в крутящем моменте и имеет теперь 350 Нм вместо 370. Работает агрегат по-прежнему с 8-ступенчатой коробкой, через которую вращаются либо только передние, либо все четыре колеса при наличии системы полного привода 4Motion.

Интерьер Atlas был переработан в пользу большей премиальности. Все исполнения трёхрядного салона с обшивкой из искусственной кожи и амбиентной подсветкой (от 10 до 30 оттенков) отделаны деревом, по умолчанию имеются электропривод багажной двери, задние солнцезащитные шторки, две беспроводные зарядки для телефонов, аудиосистема с девятью динамиками и семь портов USB-C. Топовые версии могут похвастать кожей Varenna или Nappa, вентилируемыми сиденьями второго ряда и передними с функцией массажа, а ещё стереосистемой Harman Kardon с 14 динамиками.

1 / 14

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 14

То же самое можно сказать по поводу бортовой электроники. Мультимедийный комплекс с 15-дюймовым планшетом стоит на всех версиях Atlas, кроме начальной, которую ограничили 12.9-дюймовым тачскрином. Стандартная 10.25-дюймовая цифровая приборка допускает индивидуальные настройки интерфейса для лучшей читаемости показаний и карт. Примечательно, что третий экран, имеющийся у Terramont Pro в Китае, американской машине не достался.

При активации адаптивного круиз-контроля IQ.Drive кроссовер способен маневрировать на трассе с подачи водителя и без дополнительной команды съезжать на обочину в случае возникновения нештатной ситуации. Опциональная система Park Assist Plus самостоятельно запаркует Atlas или же выкатит его из парковочного кармана.

Производство Atlas по-прежнему будет осуществляться в Чаттануге, штат Теннесси, цены станут известны ближе к осени, когда стартуют продажи. Прогнозируется, что новинка окажется существенно дороже текущей модели, которая в базе стоит от 39 310 долларов США.