• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
За первые шесть месяцев 2025 года в стране было зарегистрировано 15 698 дорожно-транспортных происшествий, что на 54 % больше, чем за тот же период 2024-го. Как подсчитали в Комитете по правовой статистике и специальным учётам при Генеральной прокуратуре РК, в ДТП за полгода уже пострадали 22 346 человек, 955 из них погибли.
Больше всего дорожных происшествий — 1401 — было зарегистрировано на трассах республиканского значения. В них пострадали 3146 граждан, в том числе были ранены 2791, погибли 355.
При этом в лидеры по количеству аварий, что примечательно, выбились Алматинская (404 ДТП), Акмолинская (126) и Жамбылская (121) области. Ранее больше всего происшествий фиксировалось в Алматы, как в наиболее «автомобилизированном» городе. А прокуроры при подсчётах руководствуются только авариями с пострадавшими. Но люди получают травмы чаще всего при столкновении машин, движущихся на высокой скорости. А южная столица с её незаканчивающимися пробками бодростью трафика похвастаться не может. Вот и перехватили пальму первенства по ДТП региональные трассы, где водители частенько буквально летают, презирая знаки и разметку.
К слову, о водителях. По подсчётам прокуроров, чаще всего виновниками ДТП становились граждане, управлявшие легковыми авто. На их совести 12 046 аварий. За водителями автобусов числятся 520 происшествий, мопедов — 438, грузовиков — 390.
В свою очередь, нарушение правил пешеходами привело к 428 авариям, велосипедистами — к 114, водителями средств индивидуальной мобильности — 58, электросамокатчиками — 48.
Количество раненых в ДТП детей в сравнении с тем же периодом 2024 года выросло на 74.3 % — с 3185 до 5552. Погибших — на 71 %, с 126 до 135.
Больше всего погибших прокуроры насчитали в Туркестанской — 27, Алматинской — 17, Жамбылской — 9 областях и области Жетысу — 9.
Примечательно, что год назад прокуроры уже рапортовали о рекордном росте в Казахстане количества ДТП с пострадавшими. Получается, что в 2025 году ситуация на наших дорогах только ухудшилась.
Уровень культуры падает вот и статистика ДТП растет. И никакие камеры хоть на каждое дерево и столб сергек повешай тут не помогут.
Срочно всех водителей пересадить на гужевую повозку.Временный запрет езда на легковом авто на 1год.
По моим наблюдениям, современные мощные автомобили не соответствуют нашим дорожным условиям и способностям наших водителей.
Едешь по правилам 110 км.ч по правой полосе, но долго так не поедешь, вереницы фур, Газелей, старых дымящих КамАЗов, едущих 40-60 км.ч, в это же время в левой полосе летят 150 км.ч. Любое неосторожное перестроение и вот вам серьёзное ДТП.
Теперь по состоянию трасс, участок трассы от Тюлькубаса до Шакпакбабы и обратно (ПЛАТНЫЙ УЧАСТОК!!!), правая полоса на всём протяжении волнистая, по правой полосе ехать неприятно, подвеску долбит страшно, многие едут по левой полосе, сознательно нарушая, их начинают сгонять нарушители, опять же неосторожные перестроения и ДТП.
>>>"По моим наблюдениям, современные мощные автомобили не соответствуют нашим дорожным условиям и способностям наших водителей." _______________________________ А вот по моим наблюдениям наши дорожные условия и способности наших водителей не соответствуют потенциальным возможностям современных автомобилей…))
Газель, если не свапнутая, едит 90, а современный спринтер 120-140 км, куча старых машин, которые не могут, но их владельцы хотят топить 140-160,+ перевозка людей теми кто права купил в 99%
На любых перевалах не едет даже пустая, машат, куюк, кордай, на третьей передаче 60 км.ч, с грузом 2 передача 40 км.ч. Есть несколько новых Газелей с Эвотек
Газель с камминсом ( с нормальным двигателем) и 80 выдает на перевале
По прежнему видно, что не привыкли люди к переводу времени… не высыпаются, опаздывая, торопятся в решениях приводящих к аварийным ситуациям, так же учитывая что в тёмное время больше случаев происходит. Это касается не только водителей, пешеходов, но и животных, столкновение с которыми всё больше регистрируется. Конечно прямую связь трудно заметить, но она есть.
Вот тут 100% согласен, перевод сильно подействовал, сейчас в Алматы и южных районах аномальная жара и люди вынуждены работать на час дольше в самую жару. Вместо того, чтобы максимально использовать утреннюю прохладу.
так и есть.. осень, зима, весна в 18.00 уже темно.. домой возвращаешься с работы и уже нифига не видно, зато летом в 2.40 уже светло.. людей заставили жить ночью, а днем спать!
У нас украли вечернее время. После работы пока доберёшься до дома, и уже темно. Ни во дворе не успеваешь ничего сделать, ни в саду/огороде. А вставать в 5 утра, чтобы постараться успеть до работы что-то сделать, так себе вариант.
Украли время. Это сильно угнетает.
Какие можно сделать выводы?: камеры — не решают вопрос безопасности дорожного движения, а чем занимается дорожная полиция? Чем занимается дорожная полиция — мы тоже все знаем 🙂
А дорожная полиция вместо того, чтобы дежурить на трасах и тормозить летунов, стоят на выездах из городов, да на развилках и кошмарят всех проезжающих на дыхни.
Кто же будет мотаться по трассам, заниматься мелочевкой, если один с утренним перегаром равен 20 МЗП кэшем без смс и регистрации. При этом не обязательно ловить именно с перегаром =)
Просят подышать! ))
все правильно.в этих областях почти все права купленные.машину с буквой ….у…. забыл когда видел в казахстане.результат на лицо.
В советское время был пазик в который садили нарушителя и показывали к чему приводит безрасудная езда. Показывали целый час погибших детей и молодых женщин без ретуши и кубиков. После этих кадров страшно ездить больше 80, а на знаки смотришь как на иконы. Работает лучше всяких штрафов.
90% аварий в Алматинской области и в Алматы из за автомобилей с регионов 08, 13, 17 именно их культура вождения приводит к ДТП…ездят как на лошади в степи, куда посмотрел туда и поехал
Что же тогда сами эти регионы не в лидерах? Там в разы больше этих авто чем в Алматы
Внимательно прочтите статью, эти регионы тоже в лидерах, просто в Алматы своих машин море, плюс с этих регионов хватает, ещё и 05. Водят они в основном действительно как дятлы, потому и аварий из за них больше. Мне недавно 08 в зад прилетел, вклинился между мной и шедшим сзади патриотом, я резко затормозил, он у меня в заду, а в него патриот, называется своим манёвром он исключил безопасную дистанцию.
да потому что большая их часть в Алматы таксует
05 на трассах тоже довольно часто нарушают. Нарушения типовые: превышение скоротного режима, обгоны.
Когда то во всех смертных грехах обвиняли машины с правым рулем. Правый руль запретили а ДТП ище много стало!
…водителями средств индивидуальной мобильности — 58, электросамокатчиками — 48.
А это не одно и тоже?
Все в порядке, так и должно быть когда Дорожная полиция не работает и не пресекает нарушения. Поэтому у нас паркуются где запрещено, выезжают на "встречку", нарушают правило разметки, не соблюдают скоростной режим.