В каком случае Hyundai может отказаться менять двигатель по гарантии

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

История с гарантией началась в июне нынешнего года, когда Кристиан Мацорос из Онтарио, возвращаясь домой, угодил в неприятную историю. Прямо на шоссе внезапно «умер» двигатель его заряженного с завода седана Hyundai Elantra N 2022 года. И с тех пор больше не заводился.

Автомобиль с пробегом 46 000 км был на заводской гарантии, и не простой, а расширенной, с продлением до 7 лет или 140 000 км на одометре. Мацорос отбуксировал «Элантру» дилеру, но компания отказалась бесплатно менять вышедший из строя агрегат. Цена поломки — 10 000 канадских долларов (7400 долларов США).

Машина зависла в автоцентре, поскольку компания отказалась бесплатно менять вышедший из строя агрегат, пишет Carscoops. Сам Мацорос не собирался оплачивать выставленный ему счёт за гарантийную машину.

Возмущённый автовладелец призвал на помощь СМИ и общественность через соцсети. В свою очередь, Hyundai обнародовала данные ЭБУ его «Элантры», из которых следовало, что Мацорос не единожды «перекручивал» в звон мотор — 2-литровую 276-сильную турбочетвёрку. Коробка, кстати, в версии N — 6-ступенчатая механика. И, вероятнее всего, финальным аккордом водитель, набирая скорость, по ошибке переключил на более низкую передачу, скажем, третью вместо пятой, что и привело к критическому превышению оборотов. Хотя признания в этом от владельца вряд ли дождаться.

Как известно, повреждения, вызванные неправильной эксплуатацией, включая превышение механических пределов автомобиля, не покрываются гарантийными обязательствами. Препирательства между клиентом и автопроизводителем ещё не завершились, однако ожидать, что какая-то из сторон пойдёт на попятную по своей воле, не приходится.

А интересно в этой истории другое: получив сохранённые данные с компьютера современной машины, производителям можно отбиться от гарантийных обязательств. Даже расширенных.