В 2022 году в Казахстане продали почти 124 тысячи новых авто

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

На официальном авторынке страны 2022 год запомнится потерей нескольких марок и популярных моделей из-за российско-украинского конфликта, массовой экспансией китайских автопроизводителей и, конечно же, рекордными продажами. Согласно данным АКАБ, по итогам 12 месяцев в Казахстане реализовано 123 778 транспортных средств, что не только на 5.3 % выше показателей 2021 года, но и является рекордом последних семи лет. Тут стоит добавить, что они могли быть ещё выше, так как из-за январских событий в первый месяц года дилеры не продали и 4000 машин.

Отдельно в общих продажах следует отметить декабрь. В последний месяц года дилерам удалось реализовать 13 759 ед., и это тоже рекорд, но в рамках 2022 года.

Марки — лидеры 2022 года

Собственно, первая позиция бренда Chevrolet в 2022 году сюрпризом ни для кого не стала. За 12 месяцев «шеви» разошлись тиражом 34 289 ед., что на 17.8 % больше, чем годом ранее. Вторая строчка досталась Hyundai с 28 864 ед. и ростом в 27 % относительно 2021-го, ну а замыкает тройку с огромным отставанием от лидеров Kia. На счету корейского бренда 14 421 авто, это, к слову, очень серьёзная прибавка: +48.6 %.

На четвёртую позицию спустилась Toyota с отрицательной динамикой (—21 %) по отношению к 2021 году. Просидев почти год без поставок Camry и RAV4, японцы продали 9622 авто. Примечательно, что «ладе» удалось сохранить за собой пятое место в рейтинге с 7386 машинами, хотя поставки автомобилей с АВТОВАЗа были невозможны на протяжении практически всего 2022-го. Стоит отметить и китайский бренд Chery, сумевший в первый же год запрыгнуть на шестую строку рейтинга (4464 ед.).

Топ-10 марок на рынке новых автомобилей по итогам 12 месяцев 2022 года

Бестселлеры года среди моделей

Сама продаваемая модель тоже у Chevrolet, это седан Cobalt, разошедшийся тиражом 23 178 машин. Да, на «Кобальт» приходится почти 68 % всех продаж марки. Более того, седанов узбекистанско-казахстанского разлива купили чуть ли не втрое больше, чем кроссоверов Hyundai Tucson, что расположились на втором месте (8862 ед.). Замыкает тройку Chevrolet Nexia 3 — 7145 ед. Доступная четырёхдверка вполне могла бы оказаться на месте Tucson, но основное производство модели в Узбекистане в 2022 году было заметно сокращено, до 22 000 единиц, а под конец года её и вовсе сняли с конвейера. Ждём Onix, который этой весной доберётся и до Казахстана. ОТТС седан уже получил.

На четвёртой и пятой строке находятся Hyundai Elantra (4981 ед.) и Hyundai Sonata (4563 ед.).

1 / 10

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 10

Несложно заметить, что в десятке бестселлеров нет привычных Hyundai Creta, Toyota Camry и кроссовера RAV4, а продажи бюджетного Accent откровенно слабые, ведь в 2021-м седан мог похвастаться 9063 ед. против 2970 в минувшем. Потери связаны с партнёрами в РФ. Эти модели поставлялись в Казахстан с российских заводов либо в виде готовой продукции, либо в качестве машинокомплектов для сборки в РК. И если Accent и RAV4 под конец 2022-го вернулись в автосалоны, то Camry и Creta всё ещё отсутствуют. И это далеко не единственные модели, которые казахстанцы в ближайшее время не смогут приобрести новыми.

Немного о производстве

Из почти 124 тысяч новых транспортных средств, реализованных в стране за 2022 год официально, около 114 тысяч собраны на локальных заводах. Львиная доля всего производства приходится на легковушки, которых насчитывается 103 345 ед. В отчёте АКАБ отмечается, что результаты казахстанских предприятий улучшились на 21.9 % в сравнении с 2021 годом. И рост производительности, отметим, произошёл несмотря на уменьшение стоимости утильсбора с мая и возросшего частного импорта, который в 2022 году продемонстрировал солидные цифры. По оценкам редакции Kolesa.kz, гражданами Казахстана своими силами было ввезено более 50 000 новых и б/у легковых автомобилей. Одно другому в итоге не помешало.

Лидером среди заводов, естественно, является костанайский завод «СарыаркаАвтоПром», где выпускают все модельные линейки Chevrolet и Kia, к примеру. Более узконаправленному производству типа алматинского Hyundai Trans Kazakhstan тягаться с такими цифрами тяжеловато: 70 029 ед. в Костанае против 37 205 в Алматы.