• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Двигатели V12 постепенно уходят на покой. Сегодня производителей подобных силовых установок можно пересчитать по пальцам. Собственный V12 — 5-литровый атмосферник 1GZ-FE — был и у Toyota. Он долгое время ставился на представительские седаны Century, пока компания не заменила его более прогрессивным гибридным 425-сильным V8 на седане третьего поколения, выпущенном в 2018 году. Однако теперь возникли предпосылки для возрождения агрегата.
По информации издания Mag X, серийный кроссовер Century Coupe, чей дебют ожидается в 2027 году, получит не 4-литровый битурбо V8 от двухдверки GR GT, как предполагалось ранее, а 6-литровый V12 с двойным турбонаддувом и электрической надстройкой. Отдача данного мотора прогнозируется в пределах 800 л. с.
Разрабатывает Toyota новую силовую установку с нуля или же планирует воспользоваться какими-то прежними наработками, неизвестно. По одной из версий, V12 могли бы построить из пары рядных 6-цилиндровых двигателей, но такой вариант выглядит крайне маловероятным. Собственных агрегатов такой конфигурации у компании нет, а единственная рядная шестёрка в гамме Toyota на сегодня устанавливается под капот Supra и поставляется BMW.
Потрясающая новость! Long live V12!
хоть v16, всеравно какой нибудь гибрид с 4 цилиндрами будет быстрее…
только быстро он сможет ехать недолго)