• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Jeep представила на рынке США новый внедорожник Recon. Это своего рода батарейная альтернатива Wrangler, которая, по замыслу разработчиков, обладает сопоставимыми возможностями за пределами асфальта, но не потребляет бензин. Подготовленный к бездорожью и наделённый динамикой спорткара Recon оценили в 65 тысяч долларов (33.8 млн тенге) за единственную пока комплектацию Moab. Производство электромобиля для США и Канады запустят в начале 2026 года.
Jeep Recon базируется на той же платформе STLA Large, что и первый электрокар бренда — кроссовер Wagoneer S. Автомобиль получил полностью независимую подвеску и по одному электромотору для каждой оси. Совместно они развивают 650 л. с. и 840 Нм, что позволяет внедорожнику набирать
Благодаря угловатому кузову углы въезда и съезда у Recon 34 и 34.5 градуса — чуть хуже, чем у Wrangler. В то же время обещано, что стандартные для комплектации Moab
Дополнительные внедорожные способности обеспечиваются электронной имитацией блокировки заднего дифференциала, специально разработанным редуктором для задних колёс, увеличивающим количество тяги, а также сразу пятью режимами работы ездовой электроники, в том числе ориентированные на самые суровые условия. Имеется и внедорожный круиз. На асфальте Recon умеет отключать передний двигатель для экономии электричества.
Особенностью внешнего вида новинки станет возможность снять двери без специальных инструментов (поэтому часть динамиков разместили под сиденьями). Салон получил дополнительную дозу цифровизации: в исполнение Moab по умолчанию включены
Обещано, что с IV квартала 2026 года Jeep Recon начнёт выходить на глобальный рынок. В то же время американские отраслевые СМИ недоумевают по поводу выбранного компанией времени дебюта для новинки, который состоялся на фоне заметного спада интереса к премиальным электромобилям.
А вам не кажется, что вот этот Jeep Recon уж очень смахивает и на Land Rower Defender и на Hammer 3? Тем же китайцам подобное копирование ставят в укор, ну а тут же совсем "другое, вы не понимаете…")). И если у BYD TangL, который и дешевле в половину и по всем характеристикам уделывает это "технологическое чудо" в одну калитку, на крыше располагается дрон, то у этого — инвалидная коляска.)) Всё удовольствие за 65 тысяч "убитых американских енотов". Дешевле ЭТО сделать у Jeep не получится никак. При том еще он не озвучил, чьей батареей собрался комплектовать свой Recon. Сильно подозреваю, что китайской CATL, хотя может что-то и у корейцев найти, но уже дороже. Денег дешевых больше нет, и Америка в лице ее президента "пылесосит" ныне весь мир в попытках "снова сделать ее великой". А пока вот такие поделки у нее получаются за стоимость 2-х китайских "Леопардов"…))
Все эти потуги западного полушария на поприще электромобилей выглядят как агония. Китай за вдвое меньшие деньги предлагает больше, лучше, дальше. Эту битву с таким перевесом как у Китая им уже точно не выиграть.
Им не нужно конкурировать, у себя в США они отгородились пошлинами, поэтому американец купит свой патриотичный джип, чем "китайскую шушлайку" с пошлина и дороже чем этот джип..
С учетом того, что отменили еще и всякие дисконты на электрички, то приоритет сейчас будет у классического ДВС.
люди уже подсели на электрички, у них есть свои преимущества, кто не ездил, тот не поймет.. я же считаю что последовательные гибриды — это идеальный баланс..
Кому как, если ездишь чисто по городу, то смысла в гибриде нет, т.к. надо обслуживать и двигатель, и редукторы. Просто электричка — кайф, лично для меня, не паришься о качестве топлива, не надо все эти масла и фильтра, раз в 2 года меняешь масло в редкторах (они же коробка и двигатель, всё в одном блоке) и ездишь, за парковку не платишь, расходы на зарядку — до 10.000 в месяц за электричество
Это все надо менять чаще, так как нагрузка иной раз больше чем в ДВС……еще антифриз не забываем….
В целом, ломаются они так же….Только причины другие, то блоки отстреливают, то редуктора умирают, то батарея глючит, то прошивка слетает или наоборот не обновляется….
8 лет гарантии на батарею и двигатель, вообще не думаю об этом)
Мы же про США говорим, там цены другие на авто и выбора намного больше….Электрички там продавались с привилегиями….налоговые вычеты до 7500 долларов…