Казахстанцы забудут о новых Mitsubishi?

Если это утешит — в одной компании с Казахстаном, Россия и вся Европа в придачу. Рассчитанный на трёхлетку среднесрочный план деятельности потускневших «трёх алмазов» получил оптимистичное название Small but Beautiful (небольшой, но прекрасный). Согласно его установкам, расходы компании должны сократиться как минимум на 20 %, вследствие чего будут оптимизированы производственные площадки, увеличена степень унификации автомобилей в рамках альянса Renault — Nissan — Mitsubishi и компания покинет страны, где её продукция не пользуется достаточным спросом.

План-карта с презентации весьма наглядно демонстрирует, на каких рынках Mitsubishi развернёт бурную активность в ближайшие годы. Это в первую очередь регион ЮВА (помечен красным цветом), где машины японской марки и без того пользуются отличным спросом. Далее по степени приоритетности занимают места Австралия с Новой Зеландией, Ближний и Средний Восток, Африка и Южная Америка (розовая зона). Клиентура указанных регионов будет получать наиболее свежие и перспективные модели, преимущественно пикапы и вседорожники различного калибра. Это новый Eclipse Cross с гибридной PHEV-версией, новый Outlander, делящий платформу с Nissan Rogue, очередное поколение пикапа L200 и внедорожника Pajero Sport, а также компактвэн Xpander.

В странах серой зоны японская марка будет сотрудничать на уровне СП с местными производителями, как в том же Китае. В становящейся всё более недосягаемой Северной Америке решено сделать ставку на демпинг. Скатившаяся в экояму Европа и вовсе останется без новых «мицу». Домашний рынок, где сбыт машин Mitsubishi упал вдвое, ждёт реструктуризация, а страны бывшего СНГ вообще не упоминаются в плане. Видимо, для японских боссов теперь это просто пустое место. Удивлённые столь беззастенчивым игнором крупнейшей страны мира, в «Авторевю» связались с местным офисом компании, там поспешили успокоить, что business as usual (дела идут как обычно), но полной уверенности почему-то больше нет…