Škoda Octavia удлинилась

Нынешнее поколение «Октавии», соплатформенной последнему «Гольфу», выпускается уже год с лишним. В Китае, важнейшем зарубежном рынке для чешской марки, несмотря на современную модельную линейку, объёмы реализации за последний год сократились аж на 40 %, но не факт, что удлинённая модификация поможет вытянуть продажи, слишком велика конкуренция как стороны натурализованных «европейцев», так и местных брендов.

1 / 5

• 
• 
• 
• 
• 

1 / 5

От стандартной Škoda Octavia китайская «сестрица» отличается более напыщенным декором снаружи и колёсными дисками в стиле спортивных RS-версий. Колёсная база увеличилась на 44 мм, при этом общая длина кузова достигла 4753 мм. Весь выигрыш во внутреннем пространстве, разумеется, пришёлся на зону ног задних пассажиров. Кроме того, уже в базовом исполнении Octavia Pro оснащается многорычажной подвеской сзади, которая в других странах доступна лишь топовым модификациям, а мультимедиа комплектуется 12-дюймовым сенсорным экраном, тогда как «европейцы» — не более чем 10-дюймовым. Мотор у новинки остался прежним: это 1.4 TSI отдачей 150 л. с., спаренный с 7-ступенчатым роботом DSG.

1 / 6

• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 6

В Казахстане линейка Škoda номинально состоит из трёх моделей, и Octavia там не присутствует. Самый доступный легковой автомобиль — калужский Rapid стоимостью под 7 млн тенге, далее следует Superb в ценовом диапазоне 13.6–16.5 млн, а также Kodiaq, который можно приобрести за 15–18 млн.