На выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере концерн BYD представил флагманский седельный тягач ETT 44 большой грузоподъёмности, специально разработанный для европейского сектора междугородних перевозок.
Цифра в названии указывает на весовую категорию: полная масса автопоезда (11-тонный тягач плюс гружёный полуприцеп) составляет до 44 тонн. Компоновочно ETT 44 является бескапотником с высокой крышей и спальником сзади, с габаритами 6400×2530×3820 мм и базой в 3800 мм, тем самым уложившись в стандартный типоразмер с аналогичным классом Mercedes-Benz eActros 600 или же MAN eTGX с DAF XF Electric.
Колёсная формула китайской машины 4 × 2 с единственным электродвигателем отдачей до 1006 л. с. Два варианта литий-железо-фосфатных батарей BYD Blade ёмкостью 434 и 651 кВт·ч обеспечивают запас хода в 400 и 600 км соответственно. Совместимость бортовой сети с мегаваттными зарядными устройствами MCS в 1.5 МВт позволяет запитать тяговый аккумулятор с 20 до 80 % всего за 20 минут.
В сравнении для европейской версии Tesla Semi заявлен запас хода 550 км и поддержка зарядок мощностью до 800 кВт. А дальность хода наиболее популярного сейчас в Европе Volvo FH Electric составляет 470 км в базовой комплектации. А ведь BYD готов снабдить свои грузовики и фирменной сетью зарядных станций MCS, стационарными накопителями энергии и даже ПО для управления автопарком.
В кабине есть цифровая приборная панель, 12.8-дюймовый планшет мультимедиа и большие экраны для камер, заменяющих зеркала заднего вида. Сохранено множество физических элементов управления, включая рычаг переключения передач. Подобно легковым моделям марки, ETT 44 снабжён пневмоподвеской и обширным комплексом систем помощи водителю ADAS, включая систему удержания в полосе, автоматическое торможение перед пешеходами и велосипедистами, а также датчики слепых зон.
На сентябрьских тестах EuroNCAP ETT 44 получил желанные пять звёзд, хотя и с существенными оговорками. Так, работу его ADAS за предотвращение аварий оценили в 73 % против 82 % обновлённого Mercedes-Benz Actros F, не говоря уже о почти максимальных 96 % Scania G- и R-серий. В организации подчеркнули, что функции предотвращения лобовых столкновений и схода с полосы у BYD нуждаются в доработке.
В BYD пока не объявили цены на ETT 44, который, как ожидается, появится на европейских дорогах в ближайшие месяцы. Зато компания подтвердила стандартную 10-летнюю гарантию на аккумуляторную батарею или 1.2 млн км пробега, что может воодушевить потенциальных клиентов.
Может у таких тягачей имеет смысл делать сменные батареи как у Нио, только стандартизировать всеми производителями в единый формат батарей
какой дурак ее купить.гиртека давно вольво эл купила.но не видно ее на дорогах.