Так, вслед за началом сборки R3 в Костанае (Nexia теперь тоже участвует в госпрограмме льготного кредитования по 4 %) в Карачаево-Черкесии, на заводе Derways, будут делать Ravon для российского рынка.
Напомним, в GM Uzbekistan поменялось всё руководство, и стратегию по захвату соседних рынков с помощью демпинга (автомобили были дешевле, чем стоили на самом деле) зарубили. Цены, естественно, выросли. Теперь, чтобы конкурировать с собранными в России или Казахстане автомобилями, необходимо иметь такие же условия (компенсация утилизационного сбора и беспошлинный ввоз машинокомплектов), потому организация сборочного процесса на рынках для Ravon — единственный выход.
Viva la Ravon