Прародителя Damas обновили в Японии. Он стоит всего 4 млн тенге

Обе машины, Suzuki Every и получивший прописку в Узбекистане и Казахстане Chevrolet Damas, представляют собой простенькие сверхкомпактные однообъёмники, которых при схожих размерах и назначении разделяет несколько десятков лет эволюции.

Выпускающееся с 2015 года шестое поколение Suzuki Every нынешней весной прошло плановый рестайлинг. Помимо изменившегося дизайна передка со светодиодной оптикой и расширенной кузовной палитры, микровэн оснащается вариатором CVT вместо прежнего «робота» AGS, а также получил расширенный комплекс систем безопасности ADAS с адаптивным круиз-контролем.

1 / 9

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 9

Внутри аналоговые циферблаты уступили место цифровой приборке, которая теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей, а в качестве опции — 9-дюймовый тачскрин со встроенной навигацией, камеры кругового обзора и обогрев руля.

Вариантов компоновки салона по-прежнему два: сугубо пассажирский Every Wagon и обычный Every с грузовым отсеком за передними сиденьями. Задние боковые двери — сдвижные с обеих сторон, что облегчает посадку в узких местах. Среди незримых улучшений можно упомянуть добавление специального демпфирующего герметика между панелями крыши, который подавляет гул и вибрации в движении.

1 / 8

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 8

Трёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 660 кубических сантиметров доступен в двух исполнениях. Атмосферник развивает 48 л. с., сочетаясь с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с упомянутым выше вариатором. Двигатель с турбонаддувом имеет мощность 63 л. с. и предлагается только с CVT. Привод может быть либо задний, либо подключаемый полный.

1 / 10

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Suzuki Every J Limited

Suzuki Every J Limited

Suzuki Every J Limited

Suzuki Every J Limited

Suzuki Every J Limited

Suzuki Every J Limited

Suzuki Every J Limited

Suzuki Every J Limited

Suzuki Every J Limited

Suzuki Every J Limited

1 / 10

Что же до цен, то базовая версия Suzuki Every с индексом PA, задним приводом, механикой и «вёслами» в дверях, но по умолчанию уже с двумя подушками безопасности, кондиционером, электроусилителем руля, ABS, ESP, системой автоматического торможения перед препятствием и предупреждением о выходе из полосы движения стоит на родине от 1.343 млн иен (~3.97 млн тенге). На целых полтора миллиона тенге дешевле, чем просят в РК за новый 38-сильный карбюраторный Damas.

Следует отметить, что Suzuki предлагает и полностью электрический e-Every, но это совсем иная машина — перелицованный Daihatsu e-Hijet Cargo, также известный как Toyota Pixis Van, и обойдётся он вдвое дороже базового Every с ДВС.