Новый Nissan Pathfinder приедет в Казахстан

Как и ожидалось, пятое поколение «Следопыта» получило фирменную двухэтажную головную оптику, и на этом список дизайнерских прегрешений можно считать закрытым. Поскольку в остальном пропорции довольно крепко сбитой машины размерностью 5004×1979×1778 мм радуют глаз: общая длина стала меньше, равно как передний свес, ширина кузова и его высота, напротив, увеличились, колёсная база в 2900 мм осталась неизменной. Пластика кузовных панелей упростилась, что придало солидности и облегчит работу костоправам в случае чего.

Конструктивных отличий от предшественника очень мало. Всё та же платформа с поперечным расположением двигателя, стойки McPherson спереди и многорычажка сзади. Более того, мотор также перешёл в наследство от предшественника — отдача бензинового V6 3.5 с непосредственным впрыском составляет 288 л. с. и 351 Нм. Нет сейчас у компании денег на обновление силовых установок, особенно ДВС, чья участь уже предрешена. Да и гибридной версии Pathfinder, не оправдавшей надежд создателей, у этого поколения не будет. Совсем.

В паре с единственным мотором идёт обычный 9-ступенчатый автомат взамен прежнего вариатора (что тоже понравится многим), передний привод предлагается в стандарте, полный — за доплату. Режимы работы трансмиссии переключаются шайбой на центральном тоннеле.

1 / 3

• 
• 
• 

1 / 3

В итоге наиболее серьёзные новации, помимо внешности, пришлись на начинку салона. Внутри стоит цифровая приборка и горизонтальный тачскрин мультимедиа, причём размеры экранов обоих устройств существенно зависят от уровня комплектации. Попутно появился цветной проекционный дисплей, способный отображать навигационные подсказки. Но, даже осовременившись, компоновка и дизайн рабочего места водителя недотягивают до нынешнего уровня с огромными планшетами и действительно красивыми интерьерами, которыми хочется любоваться. Или же это всё-таки здоровый консерватизм?

Из ассистентов вождения у нового Pathfinder по умолчанию имеется комплекс Nissan SafetyShield 360 с системами автоматического торможения, слежения за разметкой и управления дальним светом, а также 10 подушками безопасности. Опционально набор можно дополнить адаптивным круиз-контролем ProPilot с функцией удержания в полосе и установить центральную подушку безопасности между передними креслами. В списке стандартного и заказного оборудования представлены трёхзонный климат-контроль, вентиляция передних сидений и подогрев второго ряда. Кстати, сидячих мест в машине теперь аж восемь, поскольку с уширением кузова последний ряд теперь умещает трёх человек. Впрочем, компоновка салона, как и номинальная пассажировместимость, могут легко варьироваться. Объём багажника составляет 470 л, но со сложенным третьим рядом он увеличивается до 1274 л.

В США реализации нового Nissan Pathfinder начнутся летом. К концу года машина появится у нашего северного соседа. Тогда же автомобиль приедет в Казахстан. Напомним, ассортимент японской компании в ЕАЭС представлен исключительно кроссоверами: Terrano, Qashqai, X-Trail и Murano.