Новый Land Rover Defender проехал 269 км и сломался

Ресурсный тест проводило американское издание Fast Lane. В качестве испытуемого была выбрана близкая к базовой комплектация 110-го «Дефендера» стоимостью 55 935 долларов, оснащённая 2-литровой бензиновой турбочетвёркой мощностью 300 л. с. на простых белых крашеных колёсных дисках. Для вылазки на природу автомобиль с задним дифференциалом с блокировкой и удобной системой кругового видеообзора был подготовлен вполне прилично и полностью оправдал свою высокую репутацию на полигоне Webster Pass в штате Колорадо даже на стоковых покрышках.

Неприятности начались уже по прибытии в город. Отмытый и накормленный Defender при запуске мотора вдруг выдал Check Engine. Наличие собственного сканера OBD II позволило испытателям выяснить, что проблема кроется в пропусках зажигания во втором и третьем цилиндрах двигателя. На авторизованной сервисной станции вроде исправили ошибку, зато обнаружилось, что вышел из строя блок управления наружными камерами.

В итоге проблемный автомобиль остался на СТО, чтобы дождаться заказанного электронного модуля, и ещё потому, что во время повторной диагностики снова загорелся Check Engine, и теперь внедорожнику предстоит проверка форсунок мотора. Пробег «Дефендера» на момент поломки составил всего 167 миль (269 км).