• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
В 2022 году, после начала российско-украинского конфликта и последовавших за ними санкций в отношении РФ, казахстанские автосалоны Nissan и Infiniti столкнулись с ограничением поставок, так как управление обоими брендами осуществлялось из Москвы. Ситуация должна была нормализоваться в
Первыми новинками Nissan для Казахстана, как известно, стали кроссовер Qashqai и внедорожник Patrol.
Nissan Qashqai третьего поколения уже доступен в салонах. Автомобиль предлагается только с
Простейшая моноприводная версия Qashqai оценивается в 20.4 млн тенге. Она имеет передние, боковые и центральный эйрбэги, шторки безопасности, ограниченный набор водительских ассистентов, в том числе
Топовый полноприводный вариант обойдётся в 24.4 млн тенге и будет дополнен адаптивным светом, тонированными задними стёклами, цифровой приборной панелью, электрорегулировками водительского кресла, более продвинутой аудиосистемой с десятью динамиками против шести, панорамной крышей, а также расширенным набором электронных помощников вроде парктроников спереди и сзади, адаптивного
Демонстрационные Nissan Patrol уже можно заметить в автосалонах, но полноценные поставки рамников начнутся только в феврале. Казахстанцам автомобиль предлагают в четырёх версиях, оснащённых
Цены на Patrol варьируются от 54.9 млн до 69.9 млн тенге. В базе внедорожник получает передние, боковые и коленный эйрбэги, шторки безопасности, широкий набор водительских ассистентов, трёхзонный
В модификациях подороже доступны более крупные экраны, проекция на лобовое стекло, беспроводная зарядка, подогрев и вентиляция кресел, а также функция массажа, панорамный люк, продвинутая аудиосистема Klipsch с 12 динамиками, интеллектуальный
На первых порах продажи Nissan в Казахстане будут осуществляться только двумя автосалонами в Алматы и Астане. В дальнейшем дилерскую сеть марки планируют расширить. Что касается новинок, то осенью 2026 года компанию Patrol и Qashqai составят Pathfinder, который, к слову, обновился в минувшем сентябре, и
Как отметил директор дистрибьюции Nissan в РК Дмитрий Панасов, марка возвращается в Казахстан с понятной стратегией и ориентацией на то, что действительно важно клиентам, — актуальные модели, предсказуемые условия покупки и качественный сервис.
24.4 млн тенге за Nissan Qashqai на мертвом вариаторе, это абсурд! За 22 покупаем KIA Sportage в максималке с 2,5 мотором и с классическим автоматом.
Только не за 22, а за 20,5, и не Sportage, a Tucson, но в целом согласен)
К слову лучший вариатор у Ниссан, Кашкаи первого поколения в среднем ездят по 300 т км, а двигатель еще сильнее
Ну, мертвый, не мертвый — это отдельная тема. И причем больная) А вот что касается цены, от 20,5млн за Кашкай — странновато… Кашкай — сегмент ниже Хтрэйла, а Хтрэйл — конкурент Рав4, сейчас со стоимостью от 21,5млн. С такой ценовой политикой они что хотят, продавать Хтрэйл по цене Прадо?
Это еще не учитываем китайцев, выбор которых в районе 20 млн огромный….
За 24 можно новый Субару Форестер взять, цена мертвая на кашкай
За 24 можно 4-5 комнатную квартиру взять
поделитесь информации, где такие цены на квартиры?
В Шымкенте, krisha.kz в помощь
Перезапустить Ниссан в Казахстане можно, но выдержит ли классический японский бренд конкуренцию с закрепившимися в стране за время отсутствия Ниссана китайскими брендами? С такой "негибкой" ценовой политикой?
С такой ценой, купят только истинные ценители японского автопрома. Куча китайских брендов предлагают тот же комфорт по цене сильно меньше.
Ниссан это странный бренд, я его не понимаю. Они всегда стараются позиционироваться выше остальных средняковых брендов чем являются на самом деле. Запчасти на ниссаны всегда почему-то дороже чем на тойоту и хонду. Такое странное позиционирование с задранным носиком всегда меня отталкивало от этого производителя, хоть и есть за ними легендарные тачки.
Ниссаны всегда были на 30-40% дешевле тойот.. при этом по потребительским качествам не то что бы не отставали, а иногда во много превосходили тойоты (кроме ликвидности). А про запчасти вообще бред пишете, на ниссан оригинальные зч стоили сносных денег, и доставка — неделя всего, его даже можно было покупать и ставить на прилично поезженные машины, в отличии от тойот.. разница была в 2-3 раза на оригинал. Но все это было до момента ухода заводов Ниссана из РФ.. сейчас кажется ситуация сильно хуже…
По цене Кашкая можно взять новые Санта Фе, Туссан, Спортейдж. Все они будут даже лучше него оснащены, совсем загнули ценник, мда
прокатился на ли 6 и кашкай, и забыл дорогу в сторону ниссана, причем услоивя гарантии одинаковые
А точно того стоит? Можно попроще 2-3 машины купить, да не новых, но так всё-таки…