В феврале 2026 года власти Японии решили упростить процедуру сертификации автомобилей, импортируемых в страну из США. Поводом для этого стала агрессивная торговая политика администрации Трампа. На фоне данного решения ряд японских автопроизводителей озвучил планы начать в стране продажи моделей, выпускаемых на территории США. В частности, Nissan пророчили появление в линейке кроссовера Murano, и к лету он действительно добрался до автосалонов, но много ли найдётся покупателей на паркетник — вопрос открытый.
Murano четвёртого поколения предлагаются японским клиентам в базовой для рынка США версии SV с левым рулём, полным приводом и
В американских дилерских центрах марки за такой кроссовер просят от 41.7 тысячи долларов, или около 20.3 млн тенге, тогда как в Японии на ценнике красуются 7 964 000 иен, что в пересчёте на тенге равно 24.2 млн тенге. Это делает Murano самым дорогим авто в локальной гамме бренда. Более того, он стоит больше, чем некоторые машины классом выше. Для сравнения: цены на Toyota Land Cruiser 300 в стране стартуют от 5 252 500 иен (16 млн тенге), тогда как топовый внедорожник в модификации GR Sport обойдётся в 8 136 700 иен (24.7 млн тенге).
Стоит отметить, что дорогим в Японии получился не только американский Murano. Toyota, к примеру, пополнила линейку паркетником Highlander и пикапом Tundra. За первый просят 8 600 000 иен (26.2 млн тенге), а за второй — 12 000 000 иен (36.5 млн тенге).
Лишнее подтверждение того, что экономика нынешних США неконкурентноспособна…
16 млн тенге за 300 сотку не напрягают? а политика США напрягает )))
В моем каменте нет слова "политика", зато есть "экономика". А вот эти самые "16 млн. тенге" как раз и показываеют, где находится экономика нашей страны…