Венесуэла обладает крупнейшими разведанными запасами нефти, а бензин в стране является самым дешёвым в мире, не в последнюю очередь за счёт субсидий. К сожалению, власти довели ситуацию до критического уровня, к тому же ситуацию обострили введённые Вашингтоном экономические санкции. Поскольку Венесуэла поставляет нефть России и Китаю в счёт оплаты кредитов, а своему главному союзнику Кубе — по заниженным ценам, то больше всего нефтедолларов ей приносили США и Индия, пишут «Ведомости». Первые свернули бизнес с режимом Мадуро ранее, теперь это сделали и индийские партнёры.
Мощности крупнейшего в стране нефтеперерабатывающего комплекса Paraguana загружены только на 10 %, поскольку венесуэльская нефть тяжёлого сорта и для переработки её необходимо смешивать с лёгкой, которая ранее закупалась за валюту. Нет долларов — не стало и прежнего объёма бензина. Пока в качестве решения проблемы правительство Венесуэлы решило жёстко нормировать топливо. В некоторых штатах люди могут купить не больше 30 литров бензина в неделю, а в штатах Боливар и Монагас только в определённые дни в зависимости от номерных знаков автомобилей.
Литр бензина в стране стоит всего 2 цента (8 тенге). Те, у кого есть доллары США, могут купить топливо на некоторых АЗС по завышенным ценам или чёрном рынке, где за возможность залить 30 литров придётся выложить 36 долларов. Это целое состояние для большинства венесуэльцев, поэтому многим из них приходится стоять в очередях. «Мы даже не думаем о еде, — приводит издание слова жителя Маракайбо Адольфо Солорсано, который одолжил бензин у соседа, чтобы хотя бы доехать до АЗС. — Мне нужен бензин, потому что я не могу пропускать работу».
Чтобы отлучиться поесть или иметь возможность сходить в туалет без риска потерять место, водители приезжают к АЗС с родственниками и друзьями, причём стояние в очередях длится сутками, а то и неделю. В сумерках на многокилометровые колонны совершают налёты бандиты, что порождает у несчастных чувство полной безнадёжности. В довершение всего фермеры не всегда могут доставить свою продукцию в города, и это ещё больше усугубляет и без того острейший продовольственный кризис.
Почти как у нас при союзе)))
Хрень несёшь
Обоснуйте )) Я постоял достаточно в этих очередях по всей КазССР, и не только! а Вы? В Алма-Ате было нормально, на то и столица))
Практически все автоколонны, автобазы и таксопарки имели свои АЗС. И да, в Алма-Ате я не помню, чтобы были такие же проблемы, как приведено в этой статье.
Но и в областях, на мой взгляд, тоже не было таких проблем.
В 1991 году я работал водителем в райцентре. Ну бывали очереди, но не на сутки точно. )
Но если вспомнить период ранее 1991 года, так тогда вообще нормирование было запредельным.
Я про 1991 год говорю, как наиболее тяжелый, уже последний год существования Союза.
Все 80-е, особенно вторая половина. Вставали два раза в очередь за 20-30 литров. Заправка в Балхаше — 40 залил и до Караганды не заправишься. Для советского V8 — только разогнаться))
Так, как с обоснованием?
Как насчёт обоснования?
Тогда у нас нормально живем!!!
Эта тема не зря поднимается! Это опять подготовка к повышению цен, ну типа посмотрите как в Венесуэле, стоят ждут, если мы не поднимем стоимость топливо поедет заграницу!