Mercedes 300 SL за 5000 долларов: выгодная сделка или ловушка?

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

На портале Jalopnik обратили внимание на весьма возрастной Mercedes 300 SL 1990 года, выставленный на продажу всего за 5000 долларов, что составляет 1/14 его изначальной стоимости, когда он был новым. Понятное дело, что, начиная с определённого возраста, люксовые машины теряют в цене быстрее, поскольку стоимость запчастей и эксплуатационные издержки превращаются в бездонную дыру, куда рушится бюджет небогатого автолюбителя. Однако в данном случае обладатель 300 SL уверяет, что он полностью работоспособен, «сел — и поехал», как любят писать у нас в объявлениях.

1 / 5

• 
• 
• 
• 
• 

1 / 5

300 SL соблазнителен не только тем, что является топовым спортивным «мерседесом» с претензией на аристократизм (девушки, такой имелся даже у леди Ди), но также осознанием общепризнанного факта, что это один из самых красивых и знаменитых представителей штутгартской марки эпохи 90-х, уступая в некоторых смыслах лишь флагманскому W140. Приземистая широкая двухдверка в кузове R129 стала последней в линейке SL, предлагавшей в комплекте как складной мягкий, так и устанавливаемый вручную жёсткий верх. Все последующие модели уже поставлялись с выдвижной металлической крышей, которая при всех несомненных достоинствах съедала объём и без того небольшого багажника и прибавляла вес. Индекс 300 указывал на наличие под капотом младшего мотора для данной модели — 228-сильной рядной шестёрки, причём никого тогда не смущало, что титул SL (Superleicht — сверхлёгкий) был присвоен машине весом под две тонны.

1 / 3

• 
• 
• 

1 / 3

Владелец автомобиля сообщил, что у его прежнего хозяина 300 SL простоял на хранении более 15 лет. Однако когда он «залил немного бензина в карбюратор» (так и сказано в объявлении: with gas directly in the carburetor, поскольку бензобак требует прочистки), автомобиль тут же завёлся. Хотя наличие трейлера всё же говорит об ограниченных возможностях в самостоятельном передвижении. Внешне кабриолет выглядит вполне живо. Что же до салона, то он требует как минимум масштабной уборки. Разумеется, необходимо обновить все масла и технические жидкости.

В общем, редакция Jalopnik пребывает в раздумьях — ведь в американских зарплатных реалиях выложить 5000 долларов за авто, это как казахстанцу приобрести машину за полмиллиона тенге, а то и меньше. А уж 300 SL в таком состоянии за такие смешные деньги и подавно никто не отдаст. К примеру, сейчас на сайте Kolesa.kz продаётся аналогичный SL 300 (11 700 долларов США), только 1993 года и за 5 млн тенге. Вложения неизбежны, о чём честно предупреждает владелец.