Марка Denza выходит на рынок Европы

В апреле 2026-го состоится анонсированный годом ранее выход премиальной марки Denza на европейский рынок. Продажи китайских машин стартуют сперва в Германии, Франции, Италии, Испании и Великобритании, а концу 2026-го они охватят практически все страны Старого Света.

В концерне BYD, владеющем Denza, посчитали, что из имеющегося ассортимента бренда наилучшим спросом за рубежом будет пользоваться спортивный универсал Z9GT и полноразмерный минивэн D9 DM-i. Z9GT предлагает покупателям выбор между полностью электрической и подключаемой гибридной силовой установкой, D9 — только в бензоэлектрическом варианте.

1 / 12

Denza Z9GT

1 / 12

Z9GT очень быстр в любом виде, отчего карбон-керамические тормоза стоят по умолчанию. В электрическом исполнении три мотора суммарной отдачей 1140 л. с. и 1210 Нм разгоняют его с 0 до 100 км/ч за 2.7 сек. Гибридная версия с 2-литровой турбочетвёркой и тремя электромоторами развивает суммарно 765 л. с. при 1035 Нм, что обеспечивает спринт до сотни за 3.6 сек.

Дизайн машины разрабатывался под руководством Вольфганга Эггера, который ранее являлся шеф-стилистом Audi и Lamborghini. И если платформа и батареи — это технологии BYD, то за ощущения от вождения отвечали европейские инженеры. Удивляться не стоит: Denza появилась как совместный проект китайского автопроизводителя с концерном Mercedes-Benz Group, пока тот в 2024 году не вышел из СП.

В свою очередь, минивэн Denza D9 DM-i с гибридной установкой на базе 1.5-литрового турбодвигателя и нескольких электромоторов ориентирован на бизнес-перевозки и большие семьи. Он обеспечивает 209 км хода на электротяге и комбинированный запас хода до 950 км. В 7-местном салоне (2 + 2 + 3) второй ряд может похвастать «капитанскими» креслами с 16-точечным массажем, вентиляцией, обогревом и подставками для ног.

Высадка Denza в Европе совпала с планами BYD по внедрению там сети станций быстрой зарядки Flash Charging мощностью 1500 кВт. В течение следующих 12 месяцев компания планирует установить на континенте сразу 3000 собственных суперчарджеров. Их возможности позволяют запитать батарею Z9GT ёмкостью 122.49 кВт⋅ч от 10 до 70 % всего за пять минут, а полная зарядка до 97 % длится менее десяти минут!

Разумеется, цены на китайские авто будут существенно отличаться от тех, по которым они предлагаются дома. Если за Z9GT в КНР просят от 334 800 юаней (47 000 долларов США) за базовые версии и до 419 800 юаней (59 000 долларов США) за топовые комплектации, то в ЕС ценник прогнозируется ближе к 100 000 евро.

Комментариев: 0