Lada Niva Legend получила водительский эйрбэг и новый мотор

Lada Niva Legend получила водительский эйрбэг и новый мотор

АВТОВАЗ привёз на ПМЭФ обновлённую версию культовой модели.

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

В рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), что стартовал 3 июня, АВТОВАЗ показал публике не только гоночную модификацию седана Lada Iskra, но и презентовал модернизированный внедорожник Lada Niva Legend, который с различными доработками выпускается с 1977 года.

Пожалуй, главной технической новинкой для авто стало появление под капотом 1.8-литрового бензинового мотора, который сменил прежний 1.7-литровый агрегат. Выдаёт атмосферный рядник скромные по современным меркам 90 сил, при этом он всё равно мощнее на 7 сил и тяговитее на 24 Нм, чем актуальная силовая установка. Бонусом смена двигателя, как заверяют в АВТОВАЗе, благоприятно сказалась на расходе топлива.

Другие технические модификации включают перенос точек крепления стабилизатора, что должно улучшить управляемость, а также применение вентилируемых тормозов на передней оси и переход к изготовлению некоторых кузовных панелей из двухсторонней оцинкованной стали.

Радикальные перемены произошли и в салоне Niva. В глаза сразу же бросается рулевое колесо от Granta, с которым в оснащение внедорожника впервые в истории вошла фронтальная водительская подушка безопасности. До этого Niva оснащалась только единственным боковым эйрбэгом. Рычаг коробки передач теперь расположен ближе к водителю, а управление раздаткой стало однорычажным. Приятной новостью для будущих владельцев авто станет и тот факт, что с модернизацией Niva получит общий ключ для замков дверей и зажигания вместо двух разных, как сейчас.

Примечательно, что сроки запуска в производство такой Lada Niva Legend представители АВТОВАЗа пока не называют.

Комментариев: 19

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
  • Аватар
    EKB

    Хорошо, что нас оградили от этих тазов

    Ответить
  • Аватар
    STAR

    Когда это ведро перешагнет рубеж в 100 сил, люди начнут колонизировать Марс

    Ответить
    • Аватар
      Тал   STAR

      Не переживай, тебе прогресс не грозит, ты за яйца боишься.. Нива автомобиль прям для тебя!

      Ответить
      • Аватар
        Elmus   Тал

        С яйцами смешно вышло)) Но в его шутке есть правда. Вспоминаю детство 97-98гг ехали на Уазике и Ниве на природу отдыхать. С того момента мир сколько раз менялся… телефоны с круглым номеронабирателем тогда были, затем кнопочный Panasonic висел беспроводной, пейджеры, далее Nokia/Ericson, iphone/samsung, Xiaomi/Redmi/China Mobile и т.д., Аналогично с машинами (Сами всё знаете). Тесла, БИД, хюндай роботов уже выпускают а тут +7лошадей за такое время. Логично что когда Маск выполнит свою цель, нива добавит ещё +10лошадей. В чём он не прав, что ты с ним не согласен?

        Ответить
        • Аватар
          Тал   Elmus

          В РФ как ни странно параллельно с выпуском старой нивы, ведётся разработка ядерного буксира "зевс", который вполне может стать транспортом для колонизации Марса, Маск на данный момент дальше чем рф в достижении своих целей по колонизации красной поанеты. На простых химических ракетах доставить более менее ощутимую полезную нагрузку практически не возможно, все упирается в физику и математику..

          Ответить
  • Аватар
    Galymzhan

    отпустите дедушку на покой

    Ответить
  • Аватар
    Макс

    Уже автолеты производят,а на ВАЗ впервые аэрбэк установили)))

    Ответить
  • Аватар
    id14014485

    Вся проблема в том дважды-автомобильный завод каждый раз спасали от банкротства на гос деньги, никто не парился что и как выпускать все равно купят. Из концепции Нивы можно было вылепить со временем нормальный автомобиль и автомат засунуть и раздатку нормальную и двигатель родить 2 литра и 2,5 литра и 1,5 турбо за 30 лет.
    Понятно дело, что Нива стала бы стоить совсем других денег но и качество и философия авто совсем другое.
    На худой конец можно купить лицензию на двигатель 4G63 от митсубиси, да старый и прожорливый, но ресурсный или любой другой компании проверенные двигатели и на основе потом выпускать, что то свое.
    Китайцы тоже не слету начали делать нормальные машины, 2-3 итерации прошло прежде чем нормальные изделия по качеству стали получаться.

    Ответить
  • Аватар
    Neal

    Когда исходишь из позиции купить Ниву вместо квадроцикла, сразу всё сходится! ) Тут тебе и крыша, и кондёр, и печка, и набор инструментов, и вспомогательное оборудование можно загрузить. С её помощью легко выдёргивать эти квадрики хоть откуда, на буксире их тащить, а если сама застряла, то для неё и лошади достаточно, чтобы вытащить.
    Милое дело катиться вслед за детьми, которые толпой ездят на квадриках. А ты для них реальная техничка, и ты в комфорте, и не отстаешь, так как проходимость у неё не самая слабая. А повреждения не сильно парят, если честно. Раньше на большом квадрике за ними выезжал, когда по рации вызовут, если проблема какая. А теперь с удовольствием и сам за ними гоняю.
    Да и вообще, как оказалось, при большом хозяйстве, когда нужно проскочить от базы к базе на ферме, пройтись по питомникам, когда ты в сапожищах, порой с килограммами грязи, или в пыли, Нива удобна как та спец.обувь, как тот складной нож. Модернизацию её приветствую!

    Ответить
  • Аватар
    11361219611

    Массовая ошибка в том, что НИВУ считают компактным SUV, а это на самом деле спецтехника.

    Ответить