Культовую Škoda переосмыслили на современный лад

Škoda пополнила свою коллекцию переосмысленных моделей прошлого дизайнерским проектом, источником вдохновения для которого стало купе 110 R из 1970-х. Нарисовавший его Ричард Швец сознательно отказался от использования ретроэлементов: купе выполнено нарочито современным, но отдельные детали всё же роднят его с классической Škoda.

«Я не хотел идти по пути ретро. Моей целью было создать совершенно новую форму, тщательно интегрируя тонкие отсылки к характерным чертам 110 R. Я хотел, чтобы дизайн был максимально инновационным», — заявил дизайнер. Поэтому, в частности, Ричард отказался от применения круглой светотехники и плавных обводов кузова.

1 / 4

• 
• 
• 
• 

1 / 4

П-образная форма передней части купе задана новым фирменным стилистическим решением Tech Loop, дебютировавшим на концепте Vision O. Связь с автоспортом, по мнению дизайнера, подчёркнута колёсами с центральной гайкой, расширенными колёсными арками и внутренним каркасом безопасности. Элегантности облику концепта добавляют чёрные акценты в отделке кузова, а профиль выглядит отчасти футуристично благодаря необычной форме задних стёкол.

Среди деталей, которые должны напрямую отсылать к оригинальной 110 R, названы ребристая отделка вдоль кромки переднего «капота» и воздухозаборники в районе задних крыльев. На 110 R они служили для охлаждения двигателя, расположенного на задней оси, на концепте используются для направления дополнительных потоков воздуха к тяговой батарее.

Купе 110 R выпускалось с 1970 по 1980 год. Комплектовали его 1.1-литровым двигателем на 62 л. с. в сочетании с 4-ступенчатой механикой. Относительно невеликая мощность компенсировалась скромным весом — 880 кг, и поэтому купе отличалось убедительной для своих лет динамикой. Škoda использовала эту платформу для создания спортивных прототипов, в частности, купе 130 RS достаточно успешно выступало в чехословацком и европейском ралли.