Концепт Mercedes-AMG GT XX с 1360 силами намекнул на серийную модель

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Mercedes-Benz представила концепт под названием AMG GT XX. Это ультрасовременный электрокар, три двигателя которого развивают более 1360 л. с. Официально прототип призван показать целый спектр новейших технологий, разработанных компанией в содружестве с различными партнёрами, неофициально же он считается прямым намёком на первый серийный электромобиль AMG. Конвейерная версия шоукара станет батарейной альтернативой нынешнему лифтбэку AMG GT и, как ожидается, появится на рынке в 2026 году.

1 / 15

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 15

При длине 5.2 метра AMG GT XX имеет высоту всего 1.3 метра. Необычная внешность концепта, по всей видимости, должна отсылать к относительно недавнему прототипу One-Eleven, который, в свою очередь, вдохновлён серией экспериментальных машин С111 полувековой давности. Несмотря на габариты, коэффициент лобового сопротивления концепта всего 0.198.

Добились этого в том числе и за счёт ряда необычных аэродинамических решений, главное из которых — колёса с активными элементами. Каждое из них снабжено пятью лопастями, способными менять свой угол, делая колесо полностью плоским во время равномерного движения или превращая его в своего рода вентилятор, который отсасывает воздух из колёсных арок, перенаправляя его к тормозным механизмам.

Среди других особенностей дизайна — участки электролюминесцентной краски на кузове, встроенные в фары динамики внешнего оповещения и диодная панель между фонарями, которая состоит из более чем 700 элементов. Она позиционируется как способ коммуникации с внешним миром.

1 / 7

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 7

Экстравагантная архитектура интерьера AMG GT XX больше напоминает не серийные «мерседесы», а кокпит виртуального болида. Рулевой штурвал в стиле AMG One сочетается здесь с приборной панелью, составленной из экранов диагональю 10.25 и 14 дюймов. Напоказ выставлены подсвеченные оранжевые трубки, призванные ассоциироваться с высоковольтными кабелями. В отделке применено множество карбона и инновационный синтетический материал — биокожа, одним из элементов состава которой являются переработанные старые шины.

Основным достоинством концепта разработчики считают силовой агрегат. Он состоит из трёх новейших электромоторов от компании Yasa. Эти двигатели отличаются высокой отдачей при чрезвычайно компактных размерах — на две трети легче и меньше стандартных. Каждый задний мотор имеет инвертор с жидкостным охлаждением, передний снабжён собственным редуктором и задействуется только в определённых ситуациях. Максимальная скорость концепта, по расчётам разработчиков, превышает 360 км/ч. В ближайшем будущем Yasa, входящая в состав концерна Mercedes-Benz, планирует наладить серийное производство таких моторов.

На AMG GT XX дебютировала новая аккумуляторная батарея, чьи никель-кобальт-марганец-алюминиевые ячейки отличаются исключительной плотностью хранения энергии. Они упакованы в алюминиевый корпус, элементы которого сварены лазером, и каждая отдельная ячейка снабжена собственным контуром охлаждения. Ёмкость батареи не называется, но известно, что она способна воспринимать зарядный ток до 850 кВт и накапливать энергозапас для пробега 400 км всего за пять минут. В Mercedes-Benz утверждают, что такая скорость сопоставима с темпом обычной заправки топливного автомобиля.

Компания официально не уточняет, когда именно состоится премьера серийного воплощения AMG GT XX. По неофициальным данным, конкурента Porsche Taycan и Audi e-tron GT на платформе AMG.EA покажут в конце 2025 года, а через некоторое время к нему присоединится разработанный на той же базе кроссовер.