Китайцы развивают сегмент электромобилей субкомпактного класса

Успех Wuling Mini EV, ставшего самым продаваемым электромобилем Китая и всего мира, не остался незамеченным конкурентами. Вслед за Chery QQ Ice Cream и Dongfeng Fengguang Mini EV свой аналог представила компания Geely, сообщает CarNewsChina.com.

Новая модель Geometry M2 представляет собой двухдверный четырёхместный хетчбэк кубических форм, габаритами 3065×1522×1600 мм (на целых полтора десятка см короче вазовской «Оки»!), с расстоянием между осями 2015 мм и снаряжённой массой 715 кг, покоящийся на 13-дюймовых колёсах. Установленный спереди электромотор может иметь два варианта мощности: 27 и 41 л. с. Ёмкость литий-железо-фосфатного аккумулятора не сообщается, но в условиях города пробег обещают достаточный.

Прозрачный верх (опциональный, надо полагать), не встречавшийся ранее на авто подобного класса, раскрывает особенности салона — индивидуальные кресла для сидящих сзади и экран на центральной консоли. Помимо степени отдачи мотора, клиенты смогут подобрать по вкусу и наружное оформление электромобиля.

Публичная премьера Geometry M2 ожидается на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре. Цены не объявлены, однако электромобили данного класса обычно стоят в КНР в пределах 5–7 тысяч долларов США. И что особенно интересно, с учётом направленности продукции Geely не только на домашний рынок, но также на экспорт, перспективы появления Geometry M2 в других странах исключать никак нельзя.