• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
В последний уик-энд июня состоятся сразу две гонки, причём очень разные. Для любителей
«Ураган Трофи», 27–29 июня
Местом проведения трофи-рейда станет село Жанасу неподалёку от озера Талы. Координаты базового лагеря доступны по ссылке.
Организаторы традиционно приготовили для участников три спецучастка, первый из которых стартует уже сегодня, в пятницу, в 21:00. Это ночное
Соревноваться любителям бездорожья предстоит в нескольких классах, начиная от практически стандартных внедорожников и заканчивая экстремальными прототипами.
Драг на «Соколе», 28 июня
Неподалёку от Алматы, на СТК Sokol, в субботу, 28 июня, состоятся соревнования по
Начало состязаний запланировано на 18:00. Вход для зрителей платный. Билет на трибуну обойдётся в 5000 тенге, а за доступ в техпарк возьмут 20 000 тенге.
Когда в заявках на соревнования появляются такие электрокары, драг-рейсинг теряет свой смысл. Ведь электрички могут ехать на пике мощности 10–20 секунд без вреда для автомобиля (кроме разряда батареи), а этого как раз хватает для гонки по прямой. У ДВС же эта мощность доступна постоянно, но теперь, чтобы хоть как-то конкурировать с «электричками», всем придется выкручивать моторы на пределе своих возможностей, и в итоге начнут их просто класть
Дергули на 402 метра появились в начале 50х. Прошло 70 лет. То что было актуально тогда с теми плохо-управляемвми рыдваными с рессорными подвесками и барабанными тормозами, которые по сути могли ехать только по прямой, сегодня уже чистый атавизм. Люди просто делают это не задумываясь, а как это вообще в 2025? Да никак уже. Европейские затяжные гонки с поворотами, где автомобиль проявляет свои сильные стороны комплексно гораздо более разумный способ оценивать машины. Здесь электричка разрядится через пол-часа и получит свою заслуженную оценку DNF.