• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Выступая в Экспертном совете при комитете промышленности и торговли Госдумы, президент АВТОВАЗа Максим Соколов снова поднял тему экспансии китайских автомобилей, передаёт «Лада.Онлайн».
Соколов заявил, что защитные барьеры на внутреннем рынке на сегодня недостаточны, чтобы стимулировать зарубежных автопроизводителей на переход от импорта готовых автомобилей в РФ к инвестициям в развитие производства. Применяя агрессивную ценовую политику, китайские автоконцерны не собираются строить заводы в России, а предпочитают завозить готовые машины.
В денежном выражении ситуация ещё более драматичная. АВТОВАЗ, закрывая более трети российского рынка в количественном выражении, финансово контролирует долю лишь чуть более 9 %. Это значит, что оставшиеся 90 % денежных средств просто вымываются за рубеж.
По мнению топ-менеджера, сложившаяся ситуация представляет реальную угрозу не только развитию, но и стабильному существованию российского автопрома и компонентной отрасли в среднесрочной перспективе. При сохранении текущих тенденций отечественные автопроизводители будут вынуждены сокращать производство до 50 %
Результатом совещания стало предложение ввести поэтапно растущую шкалу утилизационного сбора, чтобы для покупателей на внутреннем рынке машины российского производства всегда были бы дешевле импортных — за счёт удорожания последних. Повышение ставки может затронуть не только легковые, но и коммерческие, грузовые автомобили, сельскохозяйственную, строительную и дорожную технику, автобусы, а также электромобили.
правильно делают у себя там, надо поддерживать отечественного производителя))
Автоваз только и может, что постоянно просить денег у российского правительства, которые все равно, как в дыру утекают. Это такой же «бесперспективняк», что и сборная России по футболу. Поднимать пошлины на ввозимые авто есть смысл только в том случае, если можешь предложить людям что-то достойное собственного производства.Но ничего подобного ВАЗ делать не может. А за это вынужден расплачиваться российский потребитель. Позорище…
Я думаю ВВП надоест уже скоро наблюдать за огонией АвтоВАЗа и на месте этого убыточного и несостоятельного производства появится какое-то иное производство, скорее всего военного характера.
«Алмаз-антей» выкупит автоваз за символическую сумму в 1р и начнут делать нормальные авто всех классов.. наверное только так
Весь мир будет Поднебесной, это просто вопрос времени…)
Поднебесной весь Мир не нужен. Им достаточно что бы у них покупали их высокотехнологичную продукцию с большой добавочной стоимостью и продавали им сырье по низким ценам.)))
так не до этого же
Ну так, за 60 лет так и не научились нормальные машины делать……А текущие машины от китайцев уже отстают лет так на 15…..
Отстают в каком сегменте?
цена качество плюс новые технологии и актуальный внешний вид, учитывая, что китайцы скупают не только инженеров и дизайнеров ведущих автопроизводителей мира, но и создают совместные заводы по производству автомобилей, плюс у них достаточно здоровая конкуренция среди производителей и их много, что вынуждает их делать качественную продукцию по минимальной цене в целях борьбы за покупателя. Кроме этого, у них спрос и оборот на внутреннем рынке гораздо выше, чем в любой другой стране из-за огромного количества людей, что и делает в любом случае китайские машины лучше, чем российские
Берем дружно смотрим на любой минивэн или микроавтобус китайского происхождения и потом так же дружно смотрим на Уаз буханку или ГАзель и ищем их отличия по цене и качеству! Думаю уаз не меняющийся с 69 года должен выиграть!