ГАЗ сохранил себе имя «Чайка»

«Группа ГАЗ» подала заявку в Роспатент на продление регистрации товарного знака «Чайка» по классу автомобилей и других наземных транспортных средств. После одобрения право на бренд будет закреплено за предприятием ещё на 10 лет.

В 1990-е ГАЗ потерял права на торговые имена «Чайка» и «Победа», когда их оформил на себя петербургский предприниматель Павел Андреев. Однако в 2009-м после двух лет разбирательств Андреев добровольно вернул ГАЗу права на имена.

Сочетание слов «ГАЗ» и «Чайка» прочно укрепилось в общественном сознании советских граждан после тридцати лет выпуска двух поколений представительского лимузина с этим именем — ГАЗ-13 (с 1959 по 1981 год) и ГАЗ-14 (с 1977 по 1987 год). Примечательно, что защищённый авторскими правами логотип зарегистрирован в угловатой графике, которая использовалась для шильдика ГАЗ-14.

Кстати…

За десять лет было изготовлено порядка 1120 «чаек» 14-й модели, две из которых доживают свой срок в усадьбе цыганского барона в молдавской глубинке.

Рестайлинговый образец ГАЗ-14 с дисковыми тормозами задних колёс и оформленным иначе передком. Машине присвоили индекс по новому ГОСТу ГАЗ-4106, однако в серию она так и не пошла.

Наиболее раритетной «Чайкой» следует считать чудом доживший до наших дней дебютный экземпляр ГАЗ-14 с номером шасси 000001. Подаренная заводчанами Л. И. Брежневу на его 70-летний юбилей машина имела уникальный вишнёвый цвет кузова и после долгих мытарств у себя на родине, от Москвы до Ярославля и Нальчика, впоследствии оказалась в Германии, где и была отреставрирована до изначального состояния.

На Kolesa.kz сейчас можно приобрести несколько оригинальных ГАЗ-14, в том числе лимузин 1987 года выпуска, снявшийся в байопике «Путь лидера» за весомые 20 млн тенге. Однако если вы думаете, что эта цена чрезмерна, то ошибаетесь. Год назад за парадный кабриолет ГАЗ-14-05 (на фото), вероятно, один из тех двух, что в своё время гордо дефилировали по алматинской Новой площади на военных смотрах частей КСАВО, запросили аж полмиллиона долларов.