Евросоюз включает заднюю? Запрет ДВС перенесут на несколько лет

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Европейский союз перенесёт срок введения полного запрета на ДВС для новых автомобилей с 2035 на 2040 год, сообщает Times со ссылкой на собственные источники. По их данным, решение принято под давлением автопроизводителей и профсоюзов, а также с учётом нынешней ситуации на рынке. По одной из версий, официальный текст новых правил будет опубликован 17 декабря.

Европейский союз уже не первый год планирует заставить локальных автопроизводителей отказаться от генерирующих вредные выбросы традиционных топливных двигателей. Этот план уже неоднократно корректировался, но фактически лишь в некоторых частностях. Например, предлагалось сделать исключение для компаний, выпускающих менее тысячи машин в год, и для двигателей на синтетическом топливе. Конечный же срок оставался неизменным — требование нулевого объёма вредных выбросов собирались ввести в 2035 году. Сейчас, как утверждают инсайдеры, Еврокомиссия согласилась на пятилетнюю отсрочку.

По некоторым данным, одним из инициаторов отсрочки стали власти Германии, которые всерьёз опасаются краха немецких автомобильных компаний. Полный переход на электрокары требует гигантских вложений, а нынешний уровень продаж батарейного транспорта в Европе не позволяет рассчитывать на скорый возврат инвестиций. Соответственно, компании, являющиеся одним из столпов национальной экономики, начнут с огромной скоростью терять деньги, а следствием этого может стать скачок безработицы.

Пока неясно, какое место в скорректированном плане займут разного рода гибриды, но инсайдеры не исключают, что на этой технологии будет сделан особый упор.

Примечательно, что в Великобритании, которая уже не входит в Евросоюз, планы менять пока не собираются. Страна по-прежнему рассчитывает, что уже к 2030 году 80 % всех продаж будет приходиться на электромобили, а оставшееся — на гибриды. В то же время эксперты отрасли рассчитывают, что локальную стратегию приведут в соответствие с глобальной, так как рассинхронизация с ЕС и США, по сути, вынудит местный автопром дублировать производство, выпуская отдельные наборы моделей для локального рынка и поставок на экспорт.