Довоенный Adler за 8 миллионов тенге

Ныне не существующая компания Adlerwerke vorm. H. Kleyer AG свой путь начала ещё в 80-х позапрошлого столетия. Как и многие немецкие автопроизводители, компания выпускала тогда велосипеды и всякие механические пишущие машинки. Чуть позже под брендом Adler в трендах того времени стали появляться мотоциклы и легковые автомобили.

Компания-середнячок быстро забила себе нишу и уже к 1914 году занимала 20 % всего немецкого рынка новых машин. Продажи шли и в последующие годы. Спустя 20 лет Adler занимал четвёртую строчку в хит-параде продаж автомобилей Третьего рейха после Opel, Auto Union и Mercedes-Benz.

Большая часть всех автомобилей Adler в 30-х имела передний привод, в частности массовая модель Trumpf. Кстати, на кабриолете «Трумпф» ездили Трус, Балбес и Бывалый в «Кавказской пленнице». Были у производителя из Франкфурта более крупные и дорогие модели, ну а на вершине линейки — Adler Diplomat, такой как раз таки и выставили на продажу на Kolesa.kz.

Лимузин Adler Diplomat, в отличие от Trumpf, имел привод на задние колёса, 6-цилиндровый мотор объёмом 3 литра, который позволял автомобилю массой чуть больше 1500 кг разгоняться до 105 км/ч. В салоне «Дипломата» — кожа и дерево, как и подобает автомобилям представительского класса. Побороться с Mercedes-Benz машине особо не удалось, и за четыре года (1934–1938) было выпущено всего 3205 автомобилей.

Кызылординский Diplomat, как и другие трофейные автомобили из Германии, попал в СССР сразу после войны. Согласно официальным данным, из оккупированных областей Германии в Союз было отправлено около 50 тысяч изъятых у прежних владельцев машин. Более подробно об этом читайте здесь. Отсутствие запчастей и квалифицированного сервиса заканчивалось каннибализацией и заменой оригинальных деталей тем, что имелось под рукой. Не обошла судьба стороной и наш Diplomat.

Раритетный автомобиль находится в удручающем состоянии со следами использования советских узлов и агрегатов, тем не менее это не мешает просить за него 8 млн тенге, что эквивалентно 19 тысячам долларов США. В целом за подобные машины можно просить сколько угодно — рынка особо нет, а таких автомобилей у нас в стране пересчитать по пальцам одной руки.