Четырёхдверный кабриолет ЗИЛ: каким он так и не стал

Как известно, одним из продуктов заточенного на производство грузовиков Московского автозавода имени Лихачёва являлись легковые автомобили высшего класса, предназначенные для обслуживания верхушки правящей партии и госаппарата. Штучной сборки, большей частью лимузины, немного седанов и ещё меньше кабриолетов для общегосударственных парадов.

Спустя двадцать лет после развала СССР, оставшиеся на ходу древние ЗИЛ-115В, равно как их наследники ЗИЛ-41044, настоятельно требовали замены. Чтобы сэкономить время и деньги, был найден компромиссный вариант: на заднеприводное шасси купленных в США GMC Sierra 2500 с бензиновым V8 6.0 с 6-ступенчатой АКПП насадили открытые зиловские кузова, выкроенные из добытых окольными путями лимузинов, поскольку сам ЗИЛ отказался участвовать в этой затее.

Мало отличимые от оригиналов (для непосвящённой публики во всяком случае) ЗИЛ-41041 АМГ гордо дефилировали по Красной площади вплоть до 2019 года, пока им на смену не пришли открытые Aurus Senat. В наши дни парочку симбиотов можно увидеть в Санкт-Петербурге, где они по случаю торжественных событий регулярно выкатываются на Дворцовую площадь.

Примечательно, что конструированием данных кабриолетов занимался не ЗИЛ, а совершенно сторонняя фирма «Атлант-Дельта», поскольку рестайлинговый вариант заводчан с индексом 410441 не прошёл госприёмку, оставшись в единственном экземпляре. Который, кстати, был также под завязку начинён западным оборудованием.

Как и его предшественники, финальный зиловский парадно-выездной фаэтон имел две двери. Тем более удивительно, что в недрах умирающего завода тогда же родился проект ещё одной открытой машины, но уже с четырьмя дверьми и полноразмерным мягким верхом с дополнительным «оперным» окошечком.

1 / 3

• 
• 
• 

1 / 3

Опубликованные телеграм-каналом «Автопоток» эскизы модели, автором которых значился дизайнер Герман Калитин, обнаружились в закрытой базе Роспатента. Предполагалось, что эта версия обогатит линейку модернизированных ЗИЛов, которая состояла бы из седана, лимузина и кабриолета. По факту дело ограничилось прототипом лимузина с индексом 4112Р.

С учётом того что государству для парадов требовалось буквально несколько штук фаэтонов, то тентованная четырёхдверка явно предназначалась для свободной продажи. Но кого бы заинтересовал подобный крайне недешёвый и не особо практичный автомобиль, есть версии?