• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Нельзя сказать, что дела на главном европейском заводе Nissan в Сандерленде, обеспечивающем работой 6 тысяч сотрудников напрямую и ещё 30 тысяч через цепочки поставок, обстоят совсем уж плохо. Если в наиболее критический период для компании загрузка предприятия составляла всего 30 % от проектной мощности, то сейчас уже 50 %.
Производство оживилось за счёт запуска в серию электромобиля Leaf, к которому в 2027 году добавится батарейный Juke. Тем не менее обеспечить работой все конвейерные линии, рассчитанные на выпуск до 600 тысяч авто ежегодно, непросто.
В связи с этим, как стало известно изданию Financial Times, японская компания ведёт переговоры о дозагрузке мощностей с Chery. Заинтересованность китайцев очевидна: это наиболее простой и действенный способ обойти торговые барьеры для проникновения на рынок и сократить сроки поставок продукции местным дилерам — при этом нет нужды строить собственный завод.
Какого-то подтверждения договорённостей пока нет, оттого и списка моделей британской сборки не имеется, но с учётом стратегии продаж Chery в регионе наиболее вероятными кандидатами могут стать компактный кроссовер Omoda 5 (и его электроверсия E5), а также люксовый среднеразмерный паркетник Jaecoo 7, нацеленный на конкуренцию с Hyundai Tucson и приглянувшийся британским покупателям.
какие же отвратительные и ненадежные эти чери и омода
Вы главное смотрите, много фанатов китай авто тут бывают, которые говорят что они лучше всех и не наговаривайте) им виднее видимо, а может продают их, даже не знаю
Опель — это немецкий автомобиль, но я не уверен, что тут соберется много фанатов опелей.. Это я к тому, что не нужно все красить в один цвет, есть разные немцы, есть разные китайцы…
Ну если вы в передах города или оживленной местности то наверно вы можете на таком ездить, а если условия не такие явно вы на таком не поедите, так что не оценивайте как вы сказали по своей прошивке
ты мой посыл не понял, я сам к черри отношусь не очень хорошо, если не сказать грубее, но оценивать весь китайский автопром только по черри — это признак топорности и не гибкости, давай будем европейский автопром оценивать по опелю, пежоситроену и фиату, а не по бмв, ланд ровер, мерседес?
конечно не понял особенно когда перешли на ты, катайтесь на своем и не доказывайте и ярлыки не вешайте людям, а то прям заметно …
помпа на омоде с5 потекла на 40 тысячах,ждал ее 2 месяца по гарантии и продал эту консервную банку
Это единственная поломка за 40тыс?
тормозные диски сточились быстрее чем колодки,треснуло коженное сиденье,глючили камеры 360 на морозе,а так вреде норм,но у этого ведра пробег блин всего 40 тысяч,катаюсь на тигуане сейчас и проблем не знаю
я так полагаю на бу немцах по цене омоды поломок меньше??
китайское гомно
Не нужно так огульно. Бид, чанган, лифан, хавал вполне себе ездят. Остальное либо рано судить, либо не стоит внимания.
Сами китайцы ездят на европейских машинках имей ввиду.
угу, все миллиард населения на европейских авто… ГгГг