Carlex доработала BMW 635 CSi

Культовая «акула» — BMW 6-й серии (E24), выпускавшаяся с 1976 по 1989 год, как на старте продаж, так и много позже являлась престижной машиной, да ещё с коллекционными перспективами. Оттого немалое количество из 86 216 произведённых за указанный срок «шестёрок» до сих пор на ходу и выглядит сверстникам на зависть.

1 / 9

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 9

Тем не менее некоторые владельцы не прочь освежить и слегка осовременить эти машины, не затрагивая внешности. С учётом их вкусов в польском тюнинг-ателье Carlex запустили программу ограниченного рестомодинга 6-й серии. Исходя из собственных возможностей и ресурсов намеченный тираж ограничен десятью экземплярами, а достигаемый результат продемонстрирован на примере 635 CSi 1986 года в чернильно-чёрном цвете кузова, приводимого в движение 3.5-литровой рядной шестёркой, спаренной с 4-ступенчатым автоматом.

Единственное изменение, внесённое в конструкцию автомобиля, — это модернизированная подвеска. В Carlex не раскрывают подробностей, ограничившись информацией, что шасси теперь обеспечивает спортивный стиль езды с одновременной плавностью хода.

1 / 17

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 17

Все усилия по доработке 635 CSi сосредоточились внутри салона, который от души обит искусственно состаренной кожей, включая передние и задние сиденья, дверные карты и приборную панель с центральной консолью.

Сами кресла сохранили заводской каркас, зато получили более долговечный и упругий наполнитель, что улучшило их эргономику. Ещё один «оборотень» — стереомагнитола Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB, которая выглядит как классическая дека эпохи 80-х с кассетным плеером, однако имеет продвинутую начинку с цифровым тюнером и прочими атрибутами: от скрытых USB-портов до Bluetooth.

Стоимость работ оговаривается с каждым клиентом лично. Для понимания ситуации в Carlex сообщают, что на доработку каждой из «шестёрок» уходит порядка 1200 часов, тогда как более простые проекты требуют не более 340 часов.