BMW i4 M50: первая «электричка» с буквой M

Серийный легковой электромобиль BMW i4 был показан ещё в марте, но подробности о его спортивной версии с литерой M в названии немцы приберегли на сладкое. Итак, прибавка в мощности оказалась весомой: если базовый заднеприводный i4 eDrive40 обладает паспортными 340 л. с., то форсированная полноприводная модификация i4 M50 может похвастать уже 476 «лошадками» при 730 ньютон-метрах в обычном режиме. Комбинированная мощность формируется за счёт связки двух электромоторов: 268-сильного спереди и 313-сильного сзади. При активации функции Sport Boost пиковая отдача агрегатов вырастает за 10 секунд до 544 л. с. и 795 Нм.

1 / 5

• 
• 
• 
• 
• 

1 / 5

При всём вышеозначенном параде лошадиных сил и ньютоновых метров динамические характеристики M50 по меркам скоростных высокомощных электромобилей особо выдающимися назвать нельзя. Набор 0–100 км/ч занимает 3.9 секунды, максимальная скорость составляет 225 км/ч. Благодаря наличию 400-вольтовой батареи ёмкостью 83.9 кВт·ч дальность пробега не превышает 510 км.

Подвеска у M50 адаптивная с особыми настройками пружин и амортизаторов, специально разработанными стабилизаторами поперечной устойчивости. Рулевое управление работает с переменным передаточным отношением. Техническая начинка салона с 12.3-дюймовой цифровой приборной панелью, 14.9-дюймовым экраном мультимедиа, увязанными с ОС BMW Operating System 8, онлайн-сервисами и поддержкой 5G, одинакова как для M50, так и для обычных i4. Однако для электрической «эмки» можно заказать карбоновый аэродинамический обвес и линейку фирменных аксессуаров M Performance Parts.

Выход новой баварской модели на европейский рынок запланирован на осень. И если наиболее доступный i4 eDrive40 будет стоить от 58.3 тысячи евро, то спортивный i4 M50 — уже как минимум 69.9 тысячи.