Рассекречен серийный BMW i4

Будто назло критикам, показанный вчера публике электрический лифтбек украшают всё те же несоразмерно огромные вертикальные рамки имитации радиаторной решётки, что свидетельствует о принципиальной решимости руководства фирмы придерживаться заданного стиля дизайна. За «ноздрями» прячутся наружные датчики, камеры и радар, дверные рукоятки утоплены в корпус заподлицо, а 19-дюймовые колёса характеризуются сниженным аэродинамическим сопротивлением.

Конструктивно пятидверный BMW i4 максимально приближен к дебютировавшей год назад и продолжающей расширяться линейке моделей 4-й серии, будучи возведён на модифицированной версии платформы CLAR. Развёрнутые технические данные и особенности начинки интерьера огласят позже, однако, по предварительным данным, отдача вращающей задние колёса электрической силовой установки будет колебаться в диапазоне 284–335 л. с. в зависимости от модификации. Будет и полноприводная M-версия с двумя электромоторами суммарной мощностью в пределах 530 л. с., способная ускоряться до сотни за 4 секунды. Максимальный пробег на одной подзарядке обещается в 590 км по циклу WLTP.

К дилерам марки BMW i4 начнёт поступать осенью. В ценовом сегменте баварский электромобиль уложится в промежутке между доступной Tesla Model 3 и более дорогим Audi e-tron GT.

1 / 4

• 
• 
• 
• 

1 / 4