• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Президент АВТОВАЗа Максим Соколов заявил в интервью «Российской газете» о необходимости прекращения агрессивного демпинга со стороны китайских марок в России. Скидки у некоторых марок, по его словам, доходят до 800 тысяч рублей, что сопоставимо со стоимостью Lada Granta в базовом исполнении.
Соколов надеется, что проводимая сейчас государственная политика в области автомобилестроения поможет избавиться от избытка предложения и сократить скопившиеся стоки, оцениваемые
— Эти машины мешают не просто развиваться, даже дышать нашим действительно
по-настоящему локализованным и технически суверенным автомобильным предприятиям, — заявил Соколов.
Попутно глава автоконцерна намекнул на сумму, на которую следует рассчитывать желающим приобрести в 2026 году наисвежайшую новинку Волжского завода. Стоимость кроссовера Lada Azimut окажется близкой к ценам на Lada Aura, а это около 2.8 млн рублей (18.7 млн тенге) за топовые комплектации.
Хотят ограничить присутствие Китайских авто, хотя сами продают Китайцев под своими названиями и все их Азимуты на 99% из Китайских комплектующих))) Рубят сук на котором сидят одним словом
Для людей, которые не могут обосновать свои слова есть ёмкое нелицеприятное определение. Пруфы по поводу "и все их Азимуты на 99% из Китайских комплектующих" имеются, надеюсь?
ты что с луны свалился?
Есть что сказать по факту?
Рынок диктует свой правила . Цену снижайте . И модели по чаще обновляйте
вечно АвТазу мешает кто-то развиваться… И так ради них в ТС устроили весь этот цирк с утильсборами и бешенным подъёмом цен на ввозные автомобили, эти все равно ноют и вечно недовольны…
а огромные скидки китайцы делают на продукцию которая точно не конкурирует с Ладами
а огромные скидки китайцы делают на продукцию которой Лада точно не конкурент
"Эти машины мешают не просто развиваться, даже дышать нашим действительно по-настоящему локализованным и технически суверенным автомобильным предприятиям"
это те самые предприятия, которые достигают локализации жигулей в 30%?
автоваз не может конкурировать с китайским автопромом, не тот уровень, если остальные крупные производители терпят убытки из-за китайцов, то что говорить про российский автопром, тот же москвич на китайской платформе не может быть дешевле или по такой же цене как в Китае, соответственно результат очевиден. Выход только один — ограничить законами, повысить ставки на ввоз, что было дороже москвича, то есть заставить вынужденно покупать в три раза дороже, как это сделали благодаря еаэс
Нет бы одну модель довести до совершенства, затем приступать к следующей. Нет им надо выпустить Lada Azimut, когда у весты столько болячек
Лада и 18 млн тенге?😀что то ошиблись в цене наверное
Почему АвтоВАЗ постоянно просит денег у российского государства? Компания ведь частная, да еще и с управляющим иностранным капиталом. Там сейчас лягушатники из "Рено" рулят, вроде. С хрена-ли бюджетными деньгами компенсировать непрофессионализм евро-гастарбайтеров из высшего управленческого звена ВАЗа? От любой нынешней ВАЗ-овской модели французами несёт аж за версту. Но чой-то не справляется частный капитал. Продаж всё одно нет, даже "китайцам" кислород перекрыли. Видать "не выходит у тебя, Данила-мастер, каменный цветок"©. Сколько денег им не выделяй, всё, как в "черную дыру". Может просто национализировать предприятие,
расстреляв президента АВТОВАЗадав пинка под зад "эффективным" менеджерам от "Рено"?пинок россияне уже сами себе сделали, т.к. Рено ушел с начала санкций из-за войны с Украиной
Я понимал Автоваз когда они клепали классиков для деревень и окраин, всяких рыбнадзоров, лесных хозяйств и пр. Это были простые, дешевые и прочные машины. У них была своя ниша. Потом они полезли на грядку современных машин где они вообще никак не могут держать конкуренцию и остались неудел.
То есть не нужны Весты на современной платформе Lada B/C, не нужна Искра на современной глобальной платформе Рено CMF-B. Не нужен Азимут на глубоко переработанной платформе Весты, с опциями, которых у Лады никогда не было. Не нужно развитие, нужно продолжать производить Жигули 7 модели, девяточку и Нивас классический. Так Нивас и производится, у него есть своя ниша.
Так по Вашему нужно было сделать? Или всё-таки идти по возможности в ногу со временем, исходя из своих возможностей. Я думаю, что ответ очевиден….